■大きめサイズもある「ブレイドトライバル」が特に欲しいかな？！
どれもこれも･･早く注文しないと直ぐに無くなってしまいそう^^;
ふむ〜迷ってしまうな〜^_^;

モンベル(montbell) ステンレスメッシュ　サイクルフィンガーレスグローブ

サイクルグローブの決定版！凝った作りとかゆい所に手が行き届いた作り込みでハイシーズン用グローブとしての不動の人気アイテム


LAZER（レーザー） ブレイドトライバル

サイクルヘルメットの一大ブランド「レーザー」のハイグレードモデル「ブレイドトライバル」（定価22000円）を61％OFFの旧モデル価格で数量限定！大放出！
安くハイグレードのヘルメットを手に入れるチャンス！


Ｗｉｚａｒｄ（ウィザード） トライキュービック・４スピンドル・ショーツ

「できたてホヤホヤ〜　どこよりも早くご紹介！」だそうです。
縫い目が気にならない「4スピンドル」製法と伸縮製の高い素材「ライクラ」、そして同社のインナーパンツと同素材の「クールマックス」採用の最新版レーパンがリリース！！

■天気予報はなぜこんなに当たらないのか？
朝から晴れの予報は見事に外れ･･どう見ても曇っている。
まあ、晴れていると気持ちは楽しくなるが、日中はクソ暑くなるので曇りがちの方が涼しくて好都合なのかもしれない。
河辺に入ってから次第に晴れ間が見え隠れし出したが、それでもまだ暑いと感じることは無く快調に銀輪は回る。
今日は河辺和田−岩見三内−鵜養−大仙市協和船岡−協和境−雄和というルートを走って来ました。
鵜養から協和船岡へ出るルートは今回初めて走るルートでした。

■河辺のお気に入りルートでのこと
河辺和田から河辺小学校の前の道を通って諸井、高岡、岩見川堤防沿いを走って大沢地区、秋田中央農道へ至るお気に入りルートを走っている時のこと･･高岡付近の右前方の田んぼに赤っぽい飛行物体を発見！
物体は動いたかと思うと空中で停止。
今度はふわふわとゆれながら後に下がっていったりと変な動き･･｡
次第に近づくとエンジン音が聞こえ、それが無線で動く無人ヘリだと判った。このヘリで農薬を散布しているらしい。
こんな間近に見るのは初めてだったので、少し見学したのでした(^^ゞ

　　

この後、同じような無人ヘリを６台位あちこちで見ることになるのでした。
無人ヘリと云えば･･世界に誇れるスゴイ技術だということで、どへこかのメーカーが中国へ不正輸出した疑いで問題になったことがありましたね･･＞＞ありました！こちら
でも今回見たヘリには確か「ＹＡＮＭＡＲ」と書いてあったので･･調べてみると･･＞＞こちら
トラクターやコンバインだけ作ってる会社かと思っていたら、さにあらず(^^ゞ
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今日は朝から小雨が降ったり霧雨になったりと、すっきりと試合を決めれないサッカー日本代表のような･･（笑）思いっきりすっきりしない天気で･･小生ここは執念で！･･と思いましたが、小生も「日本人」だったらしく(^^ゞ結局出掛けるのを止め、愛車のお手入れ(^^♪、お手入れ(^^♪
そしてFRD-200改に今日届いたばかりの３４Ｔのフロントギアのインナーを取付けました。
明日は予報通り晴れるかな？いや晴れて欲しい！

出勤前のひととき･･小一時間ばかりポタリに来ました。
日差しは強いので日焼け対策（ＵＶアームカバーと日焼け止め剤）
は必要ですが･･驚くほどに暑い訳じゃないので走っていると気持ち
が良いです。

【ＵＶ＆熱中症対策】
パールイズミ
メッシュUVアームカバー　



Nikon Earthic

POLAR BOTTLE
保冷ボトル（小）

■サイクルジャージ購入を躊躇しているオトーちゃんへ(^^ゞ

Ｗｉｚａｒｄ（ウィザード） デュアル・カラ−・７・ジャ−ジ

ナチュラムのサイトで初めてこのサイクルジャージを購入した人が、次のようなコメントを寄せていたのを読んで、なるほどなぁーと思いました。


『初めて購入した自転車ジャージでした。
【良い点】
薄くて、通気性も良く、カッコ良い
【悪い点】
初めて買ったので、知らなかったんですが、自転車のジャージってサイズがピタッてしてるんですね。自分的には少し大き目を買ったつもりだったんですが、それでもピタッとしてました。次回購入する場合は、もうワンランク上のサイズを購入しようと思います。
【改善点】
ネット上で観た写真では後ろ姿が掲載されていなかった。
到着して観てみると、後ろにポケットが付いていた。自転車ジャージってこれが基本的（走りやすいため？）なんですかね。別に不満はありませんが・・初めて買う人にも分かりやすいように、写真の掲載を充実させて欲しいです。』

＞自転車のジャージってサイズがピタッてしてるんですね。
サイクルジャージというのは主にロードレースなどの競技をする人向けに作られたロードジャージが主流。ジャージ自体が風の抵抗を受けないようにするために体にピッタリなサイズに作ってバタつかないようになっています。
だから普段着のサイズよりも小さいと感じる訳です。
小生の場合、普段着はＭサイズですが、サイクルジャージを選ぶ際はＬサイズ又はＸＬサイズを購入します。
元々圧迫感のあるピチピチなのは嫌いですし、一分一秒を競うレースをする訳でもないですから、多少風にバタついてもいいと思っています。（それでもサイクルジャージは裾や袖口にゴムが入っているので、普通のＴシャツ等と比べたらずっと風の抵抗は少ないと思います）
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■穀倉地帯をゆーっくりと･･。
今日から３連続の夜勤。出勤前にひとっ走り！

　　　　　　

ここ「あきたこまち」がそよぐ田んぼの中っす。
昨日の入道崎ツーリングでのアップダウンで少しだけ筋肉痛が･･だから今日はノンビリと走ってみました。

農免道路をゆーっくり流すのもいいもんだすな〜。
忘れかけていました･･こういう感じの楽しみ方。
風の向くまま気の向くまま･･スピード出して駆け抜けるだけじゃないよね〜。

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■入道崎へ
ちょうど一年前位に当時乗っていた７００Ｃロードで男鹿半島を一周した時に寄って以来のことですね･･久々ツーリングして来ました。
実は会社の唯一のローディーＭさんと一昨日お会いする機会があり、その時に「先日脇本でクルマをデポして、なまはげライン経由で入道崎往復して来ました」と聞いて俄然行きたくなってしまった訳です。

小生は潟上市の「天王グリーンランド」にクルマをデポして銀チャさんおススメの快適コースを男鹿に向け走り始めました。

＊本日のコース

上の地図のコースは往路のみ。復路は、なまはげラインを通らず県道５５号−国道１０１号−県道５９号−脇本から一部秋田男鹿自転車道−国道１０１号経由−潟上市二田からは往路と同じ･･で戻る。
実走行距離７８．６ｋｍ　平均時速１９．９ｋｍ／ｈ

やはり男鹿は半島部に入るとアップダウンがキツイですね。高速ダウンヒルと貧脚ヒルクライムの繰り返しですから･･いやになっちまいます^^;それに一時風にも悩まされました。
短い登り坂ならスピード緩めずなんとかなるんでしょうけど･･男鹿のこの長ーい坂（笑）フロント５２Ｔ／３８Ｔでは、ギアが不足してしまい、最後にはエンジンがオーバーヒート(>_<)
せっかくのＰＣＤ１１０ｍｍなんだから･･いわゆるコンパクトクランクにすべきかな？（道具より前に、もっと脚鍛えろ！って言われそうですな^^;　）

■入道崎灯台は何色でしょう？
答えは･･白／黒のストライプというの？それともボーダーっていう表現が正しいでしょうか？（この写真の通りです(^^♪　）
ところで灯台の色っていうのはどんなものがあるのか調べてみました。
全部調べた訳ではないですが･･赤／白のボーダーはありましたが、白／黒というのは入道崎灯台だけかも。（ボーダー自体が珍しくて、白が多いようです。）
そして、この入道崎灯台は「日本の灯台５０選」に選ばれているんですね。
さて、ここで問題です！秋田県には灯台がいくつあるでしょうか？
答えは＞＞こちら
灯台のうんちくに関しては＞＞こちら

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■亡くなられた京葉工高自転車部員のご冥福をお祈り致します。
自転車を趣味にするものとしては、実にショッキングな事故。
そして詳細の事故の状況を見るにつけ、気持ちが暗くなって、沸き起こる怒りをどこにぶつければ！！と･･｡

ＴＶでは「全速力の時には顔は上げないで走るので直前しか見えていない状態だったろう」と解説されていたとのこと。（harropageさんのコメントから引用）

↑自転車競技ってこういう危ない走り方を公道においても指導するものなんでしょうか？
バンクならまだしも･･公道で？小生にはそこが全然理解が出来ません。
少なくとも小生はそんな走り方は怖くて出来ません。

もし「直前しか見えていない状態」が普通なら・・誰かが絶対並走して周囲の状況を把握し伝達するなどして、部員の安全を確保するべきだったのでは！？
それがこのような事故を防ぐために最低限やるべきことだったのではないでしょうか？

■スタッドレスを買いました
冬のクルマの必需品「スタッドレスタイヤ」を買いました。
エッ！？この時期に？とお思いでしょうが･･オークション市場では結構ネライ目かも(^^ゞ
もちろん新品だなんて見栄っ張りな秋田県人に似合わぬ中古好き（笑）なもんで、2004年製の残溝８m/mの中古ミニバン専用スタッドレス215/65R15を４本で10k円で購入。
実は今履いているタイヤも2001年製の中古スタッドレスをやはりオークションで2003年にアルミ付きで20K円で買ったもの。（九州の人がスキーに行くときだけ履いてたものだったので程度は最高に良かった）
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■自作メンテナンススタンドの改良
以前自作したメンテナンススタンドに「ＦＲＤ−２００改」を乗っけようとしたら問題が発生！
所有の２台のミニベロではＢＢ後方のチェーンステー部を後方のスタンド部に乗せて、チェーンステー部を固定できたのですが、ＦＲＤ−２００改の場合それが出来ないのです。
つまりロードバイクタイプの場合、ＢＢとタイヤの間が狭く、仮にチェーンステー部をスタンドに乗せても固定できるだけのスペースが無いのです。
そこで写真のようにＢＢ裏にある樹脂製のワイヤーガイドに触れないような形でＢＢ自体を置けるような鋼板製の冶具を先端に取付けました。
いつものようにＢＢの５０φの寸法に合わせジグソウやハンドグラインダーで形を整え、キズ付き防止にクルマ用のドアエッジの保護カバーを取付けました。（１００円ショップで売ってます(^_-)-☆）

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■市内を右回りで流す･･向い風は嫌いです！
今日はまずまずの天気で特に午前中は太平洋上に抜けた台風の影響によると思われる南風がかなり強かったです。
雄物川ＣＲへ行くと･･南の方向はかなり強い向い風。
迷わず北方向になる河口に向けて進路を取り走り始めました。（笑）
その後雄物川河口−はまなすロード−向浜−秋田港−土崎−外旭川−濁川−手形山−下北手松崎−明桜高校前−桜台−下北手梨平−一つ森公園と市内を右回りでと言うか･･単純に向い風を出来るだけ避けながらなんですが･･回ってきました。

■「ひとひねり」してみました(^^♪
天気予報通り今日は朝からかと思いきや、台風の進路が太平洋側にそれたためか風は少し吹きましたが、結局雨は全然降らずでしたね。
さて、昨日「マップケース」について記事を書いてから、ロードバイク用のお手軽マップケースあれこれ考えて早速作ってみました。
得意の１００円ショップ製品の活用裏技！なんちゃって（笑）

新たに購入したのは･･

１．Ａ６版のチャック付きの透明ケース
　　多少の雨でも水が入らないようにチャック付きにしました。

２．ひもの両側にクリップの付いた帽子止め
　　片方のクリップを帽子に、もう片方のクリップをシャツの襟に止めて、
　　帽子が風で飛ぶのを防止するあれです。

そしてその他に用意したものは･･

３．ブレーキインナーケーブルの交換して余ったもの

４．ブレーキインナーケーブルの通る位の穴のハトメ２ケ
　　何故か専用工具と共に自宅にあったんです

材料はこれだけです。
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■地図の携帯方法
最近は暑いので途中でコーヒーを沸かして･･っていうこともしないのでバーナーなどの道具を持って行きません。
必然フロントバッグを付けていくこともしないので、ツーリングに出掛ける時に持っていく地図は、必要な箇所をコピーを取るか、ネット地図の必要な箇所を印刷して小さく折りたたむか裁断して、１００円ショップで購入したＡ６サイズ位のクリアケースに入れて持っていくことにしています。
クリアケースに入れる理由ですが、サイクルジャージのバックポケットに入れた時に･･汗や発散する蒸気で次第に濡れてくるのを防ぐためです。
使い方としては、今走っている周辺のところを表に出すように折りたたんで入れておき、使う時はバックポケットから取り出して見るということになります。
まあ、いつも見えるところには無いので使い難いと云われればそうなんで･･もうヒトヒネリ必要なのかもしれません。
実際、先日の仙北・大仙ツーリングで分岐入口に表示が無く地図で判断しなけれはならない箇所もあって、かなり行き過ぎてから戻るという場面がありました。
別途検討ですが･･(~o~)、皆さんはどうしてるんでしょうかね？


イスカ（ISUKA） マップケース

山用にはこういうコンパクトにもなるしっかり防水のマップケースもあるのですね。

■雨か･･
台風接近でご当地秋田も明日から風雨強まる予報になっています。
この連休、ポタやツーリングを計画していた皆さま、私も含めて残念でございますね〜。
トレーナーとか、フィットネスバイクでも乗って少しでも気を紛らわしましょうか？
それともメンテナンスでもして過ごしますか？
そんなこともあろうかと･･昨日、小生は日中（夜は仕事）、県立中央公園までポタに出ましたが、先日の仙北・大仙ツーリングの帰りにつった右太腿の後遺症なんでしょうね･･ちょっと負荷が掛かると違和感と若干の痛みがまだ残っているじゃないですか
ネットで調べたら・・一旦つるとクセになる場合があるようですので、小生しばらく無理は禁物かな？(･･;)
しばらく行ってない近場の日帰り温泉にでも行こうかな？

■奥様に頼まれ代理購入
折りたたみ可能でコンパクトALINCO(アルインコ ）クロスバイク AF4500

こちらの「クロスバイク」はその形からの命名みたいですね。
ほんとのクロスバイクにでも乗れたらいいのですが、幼少時に自転車ごと用水路に落ちたらしく、それ以来自転車に乗れない奥様ですが、これなら大丈夫。(^^♪
しかしエアロバイクとかフィットネスバイクと云われるもの･･いろいろあるものですね。
あんまり高いのも３日坊主で終わった時のダメージが大きいし（笑）、安過ぎるのも･･心拍計が無いとか、有っても今一信頼性が？なんて感想が寄せられていたり･･ちょっと心配なので、一応有名メーカー製のにしました。
拙者も雨など自転車乗れない時に頑張ってみようかと思っていますが、実際ペダリングしてみたら･･音が静かですねぇ〜。
負荷も簡単に変えられるし距離、速度、カロリー、心拍が２秒おき位に変わる液晶メーターが付いてるので励みになるし、静かなのでＴＶを見ながらもできるしね
ただ自転車と違うのは、実際走ってないので風が当たらないこと。
すぐに体がヒートアップして来るから、夏は扇風機とかエアコン効かせてやった方が長く出来そうですな。

deuter(ドイター) バイクバッグミニ
FRD-200改用にこの小さなサドルバックを入手しました。
CX-202-16R用にはやはり同じ位小さなルイガノ T-タウン　サドルバッグを使用していて、スペアチューブ１本、アーレンキー４本、タイヤレバー３本、パンク修理パッチの４点がピッタリ入り、がたつかないので小さなバッグで十分だと考えていたからです。
今回このドイターにしたのはナチュラムのポイントが使えたからですが、ルイガノよりもやや大きめ、作りはルイガノ以上にしっかりしています。

ユニコ(UNICO) バルビエリ　ジェット・セット
当然、上記の４点セットのほか、今回FRD-200改で長距離をかけることも想定して用意した携帯ポンプのＣＯ２カートリッジタイプのUNICO バルビエリ・ジェットセット本体と16gカートリッジが２本、そしてトンネルや夜間になってしまった場合のヘッドライト用にＬＥＤレンザ−Ｖ２とライトホルダーを同時にこのドイターのバックに収納することが出来ました。

ＬＥＤ　ＬＥＮＳＥＲ（レンザー） Ｖ２ＡＡＡ


バイクライトホルダー





■650Cスペアチューブ
　こちらを車体と一緒に購入
　＞＞ユッチンソン　エアーライトブチルチューブ　650×20-25c　仏式ロング(60mm)
　

■ワープした訳は？
今日（7/10）は卸し立てのPROGRESSIVE FRD-200改での初のツーリング。
そんな脚力ありゃしないのに･･朝４時に起きて目指せ！田沢湖往復１６０キロ！とか息巻いていたら、そもそもがそんな早朝には起きれなかったのでした(^^ゞ
それでも５時過ぎに起きて自宅出発は５時半過ぎ･･かなりの遅れなんでクルマでワープ！して雄和新波のコープ駐車場にクルマをデポ。６時過ぎにスタート！　

出だしからつまづいてしまったので田沢湖までの往復はムリとしても･･刈和野街道を走って刈和野からは未走行の県道１０号線経由で角館、そして西木まで行って折り返し、以前お会いしたことのある雄和在住の「白根熊五郎」さん　が紹介していたルート（黒森−県道250号線−雫田−野田−熊堂−鬼壁−県道253号線−八割大沢−瀬在郷−中畑−心像西野−生内−県道252号線−大楽−刈和野）を走りたいと･･行って来ました。

■本日のコース

復路の刈和野→雄和も往路と同一コースなので、この地図のルートからは割愛。
尚、今回の実走行距離は１０６ｋｍ、平均時速２１km/hでした。
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■FRD-200主要パーツ

　　

■バラシ＆組立
到着してすぐPROGRESSIVE FRD-200とウカトーセンのパーツをバラシて互いに交換する作業を行いました。
ウカトーセンをジテツウに使う関係で先にウカトーセンを組上げ、FRD-200は翌日まで掛かりました。
交換したパーツはチェーンホイール、クランクアクスルボルト、ハンドル、ハンドルステム、ブレーキレバー＆シフター、シートポスト、サドルです。
FRD-200のオリジナルのブラックのチェーンリングとポリッシュのクランクもそんなに重くもなくデザイン的にも良かったのですが、４８×４０Ｔとあまり見られない設定とクランク裏側表面加工の波うちが、いかにも廉価版だと思わせる感じが×。（まあ、あまり見えない部分なんだけどね･･）
ここはウカちゃんのスギノの軽量ＸＤ２クランク＋TIOGAのチェーンリングを移殖することに決定しました。

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■箱の大きさとプロの梱包に驚いたぞ
実は「フラットバーロードPROGRESSIVE FRD-200」が一昨日到着しておりました(^^ゞ
それで今日は到着編です。まず到着したこのダンボール箱の大きさと云ったらこれまでネットで購入した中でもトップの大きさです。
自転車まるごとすっぽりと入っておりました。
そして驚いたのは、今回の購入先である「ワールドサイクル」さんの梱包方法、長年培われた経験から生み出されたと思われる実にしっかりとした且つスピーディーで経済的なやり方なんです。
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■高速増殖炉点火！
かっこいいFELTのロードを買うほどのタクワエガナイので、得意の廉価版ベースのスペシャル改造を決意致しました。
いやいや･･半ば衝動買いっす。(^^ゞ　（家族にはナイショでっす^^;　）
ベース車は小柄な小生にはピッタリな以前から注目していた６５０Ｃのフラットバーロード。
ウカちゃん（ウカト−セン）をジテツウ、街乗りスペシャルにすることも考え、このベース車のパーツとウカちゃんのパーツをとっかえひっかえして、このベース車はツーリング仕様のドロップバー６５０Ｃロードに変身させます！！
いずれまたビフォー＆アフターで紹介していく予定でございます！乞うご期待くださいませ〜！

今日はいい天気だね〜。みんな走ってるんだろなぁ〜

■今日は雨

■【数量限定特価！】
2007モデルFELT(フェルト)Z90
カラー：グロスブラック
だから･･ネットショップ回りしてました。その中から情報少し。

8万円台でカーボンフォークを搭載しシマノNEW TIAGRA+SORAを絶妙にミックスしたコストパフォーマンス抜群のバイク。FELT(フェルト)Z90。
アップライドな乗車姿勢、グロスブラックのフレームに白字のFELTのロゴと青のラインを配したなんとも渋いカラーリングは、粋な大人のアーバンロードバイク。
エクステンションレバー（補助ブレーキ）も搭載したのは自分には余計と思えたが、ドロップバー初心者には楽な姿勢でもブレーキングが行えるという安心仕様がきっと嬉しいかも。(^^♪

そこのチョイ気取りたいおとーちゃん！こんなカッコイイ！バイクから大人のサイクルライフをはじめてみてはいかがですか？限定１台です！
小生も･･タクワエガアッタラ･･間違いなく衝動買いしていたでしょうよ！（笑）

◆他にもいろいろ大特価
　2007ﾓﾃﾞﾙ大特価ｾｰﾙ★e-ハクセン★

■工事が急ピッチ！
明日まで休日だが、明日は雨の予報ゆえ何としてでもライディングしておきたい！でもいつもながら午後から出走となりました。
なにやら雲行きも怪しくなって来て、風も強く吹き出し向い風には苦労しましたが、いつもの通り近くまでポタッて来ましたので、秋田わか杉国体本大会（９／２９〜１０／９）の陸上競技の全種目とテニスが行われる県立中央公園に行って見ました。
平日なのに駐車場にクルマが以外に多いなぁ？なにか競技をやっているのかな？と最初思ったのですが･･実は工事業者等のクルマがほとんどでした。
特に開・閉会式はここ県営陸上競技場で行われますので、スタンドや建物の外観のお色直し、アクセス道路の再舗装、周囲の植え込みの整備、草刈なども急ピッチで進められているようです。

　　

■仁別雄和自転車道（鷹塚橋から雄和方向の雄物川沿い）

現在、鷹塚橋から雄和方向の雄物川沿いは堤防工事中でＣＲ上を大型ダンプが土砂積んで走っています。
自分も芝野新田側から鷹塚橋方向へ走っている時に後から追われました。(>_<)
風上に向って走っていたので後からダンプが来ていることにしばらく気付かず、ただならぬ気配に振り返ってビックリ仰天しましたぁ〜^^;

　◎後方確認にはこれいいらしいです＞＞スパイミラー

　今日も通って来ましたが、大型ダンプの加重によりＣＲのアスファルト路面に
　亀裂や凹み、轍が出来ている箇所も発生していますので走行には注意が必要です。
　
　そうそう･･ふってぇ青だいしょうだなぁ？一匹轢かれてましたなっ！

■ストリート・サァーファー