■改良版リリース！
って大袈裟なぁ(^^ゞ･･･前回作ったものは、風に煽られてバタバタとうるさかったり、急な坂をトップスピードで下って行ったら飛んで行ってしまいましたぁ〜(ーー;)･･ということで、今回はバタバタしない！飛んで行かない！ものを作ったつもりです。(^^ゞ
材料は例のごとく１００円ショップで調達したＡ６版クリアケースに今回は写真のベルクロテープのみ。
写真のようにクリアケースの左右の端２ｹ所と下側中央の１ｹ所に切り込みを入れ、そこにベルクロテープを通すだけというもの。

取付は左右のＳＴＩレバーから出たシフトのアウトケーシングに写真のようにマップケースの３ｹ所のベルクロテープを絡めるだけです。ちょっとポタッた感じではバタバタもせずいい感じでした。

　　　　　

■前から気にはなっていたのだが･･
「秋田・男鹿自転車道」には突然道路が消滅･･そして突如として道路が現れる箇所があるのをご存知だろうか？
例の護岸工事箇所のことではない。実はこのＣＲは出戸浜海水浴場の駐車場の中を通っているのだが･･そこにその怪現象が発生しているのだ！
自分も最初は気づかなかったのだが･･今春にはそれに気づいて不思議に思っていたのだが･･２８日のポタで更に奇奇怪怪の状況に･･･。
ではまず下の写真をご覧下さい。

　　

お判りでしょうか？･･突如として草で覆われた土の下にＣＲのアスファルト路面が消えているように見えると思うのですが･･そして数十メートルそれが続いて再びＣＲのアスファルト路面が顔をだして来る訳です。
しかも今回新たに判明したのは･･この草で覆われた部分に入らないようにロープが張ってあるということ･･確か前には無かったはず･･ということはここは誰かの土地？？(^^ゞ
上の左の写真の右側に写っている建物の手前にはブルーの網目シートで作ったような囲いがあり、その中に犬が２匹放し飼いされているようで盛んに小生に向かって吠え立てていた。
この建物は誰かの住まいで･･ロープで囲まれた所はその人の土地なんだろうか？ならばＣＲはどこに行っちまったのか？
土地の境界に関して何かトラブルになっているのであろうか？･･などと勝手に想像してみたり･･。(^^ゞ
いずれにしろ数十メートルの間ＣＲは消滅しているのである。
なんと！地図にもちゃんと現れていました！＞＞こちら

■朝のフェリー埠頭
早起きしてまだ少しうす暗い中をスタート！そして秋田港から潟上市の天王グリーンランドまで「秋田−男鹿自転車道」をメインに湾岸ポタをして来ました。
フェリー埠頭では自分の予想をはるかに越えた大きなフェリーに驚きました。
大型トレーラー等がフェリーに次々と乗り込んでいるようでした。
自分もいつかこのフェリーに乗って北海道に渡ってみたいもんです。
埠頭では既に太公望たちがやって来ていて糸を垂れていました。
秋田マリーナを過ぎて県道５６号線を潟上市方向へ少し走ると「秋田−男鹿自転車道」の看板があり、海沿いの自転車道への入口がある。クルマ止めのバリケードが一つ置いてあるが、通行禁止等の看板は無かったので、この先の護岸工事が終わって全線開通したかもしれないと期待して入口を入ったのですが･･
錆びて朽ち果てた護岸に面した転落防護柵･･砂と雑草で覆われた路面を見ると人が通っているような気配がないので嫌な予感(ーー;)

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■チェーンが鳴くというお話･･。
チェーンが鳥がさえずるようにチュルチュルと鳴くようになったので一度チェーンクリーナーで洗ってルーブを差してみたら一時的には良くなったが、やはり少し走るとまた鳴り出した。まだ1000kmも走ってないのにどういう訳なんだろう？！こんなことは初めてだなぁ･･。
明日久々走るので交換しときたいなぁ〜と10/26（金）夕方に決意して早めの夕食を食べ夜７時頃Ｓショップへ･･こんな遅くに行ったことは無かったので、きっと仕事帰りのリーマンなどで結構お客がいるかな？と思ったら先客一人だけ･･なにやらカウンターの上にルック？のカーボンフレームが置いてあり･･きっとニューバイクのオーダー中（羨）
カーボンがどうのこうのと･･店主と差しで話をしながらパーツの選定をしているようだった。
９速チェーンだけ買って帰って早々交換をやってしまうつもりだったが･･先客と店主は実に楽しそうに話していることもあって割って入り難い･･しばらく店内をウロウロして予定外のボトルケージに入れるツールボックスを見つけて買うはめに（笑）
このままだといろいろ欲しくなるので･･意を決して割って入って支払いを済ませて店を出る。

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■さすがシマノと感心！
シマノTIAGRA BR-4500
前回センターズレの調整を行ったリアブレーキ･･しかしやっぱりセンターが微妙にズレるので交換を決意！
新しくインストールしたのはシマノTIAGRA BR-4500の前後セット。リアだけ交換しても良かったが前後セットの方が割安なので揃って交換することに･･(^^♪
元々付いていたTEKTROのブレーキよりも重量は前後合わせ70g位も重め･･もちろんTEKTROのリアはシングルピポットなので部品点数が少ないということもあるが、比べてみると各部のパーツがTEKTROよりも肉厚なのが判る。しかしそれはブレーキング時の剛性感をもたらしてくれ･･つまりは安心感に繋がっていると実感する。
クイックレリーズレバーが単に回るんじゃなくクリクリ･･とノッチが付いてかのように回る様も何か高級感もあり･･さすが日本のシマノ！（実際の製造はマレーシア）

もちろん取り付けには先日紹介したパークツール・サードハンドBT-1を使ったので楽々セッティングだった。
ズレ易かったリアもきっちりセンターを確保出来る事になった。

　　　　

■やっぱりいいねぇー！

先日紹介したアルカーボンのエミネンザプロカーボンポスト２７２、まあ軽いし（実測200g）安かったから買ったのだけど･･乗り心地がまた向上しました！
特に石畳のような荒れた路面を走った時の振動の伝わり方が純正のアルミのポストに比べるとトッテモー！マイルドぉ！





ディズナ カーボンフロッグシートポスト
これでも良かったかなぁ〜^^;･･Dixnaだし、センタータイプで２本締めだしね(^_-)-☆
おおっ･･しかも楽天ショップ中でも最安値のカーボンポストだ！

■ＴＯ　秋田県建設交通部道路課殿　ＦＲＯＭ　スローとりっぷ
昨日の中央公園ＣＲのリポートでひとつ書き忘れたことがあった。
それは案内看板設置で中央公園ＣＲのルートが明確になった所の河辺戸島地区のＹ字交差点＞＞ここ
写真の通り小石も浮いて路面がかなり荒れているのである。
まあクルマが良く通っていることを物語っている証拠だと思う訳だけど･･不思議なことにここにはクルマ止めが無い。
確かに農作業で通る軽トラ等が目立つようだが･･このＹ字交差点から「豊成橋」側のＣＲに隣接する田んぼに出るのにはＣＲを利用しなくても戸島集落から出でいる別の舗装道路側から入れるのである。一方「中の橋」側のＣＲは川の堤防上にあり、付近の田んぼよりも数メートル高い位置にあって田んぼにトラクター等がここから下りるのは至難の業･･それにこちら側にも田んぼに面した道路があり農作業のための軽トラ、トラクター等はこちらから十分入れる筈である。よってクルマ止めをこのＹ字交差点の戸島地区側に設置しても何の問題も無いように思うのだが･･･違うだろうか？
他にも本田橋から豊成橋の間のＣＲの路面は半ばヤスリ路面におぼしき状態になってる箇所もあり、こちらも舗装を新しくお願いしたいものです。
秋田県建設交通部道路課殿　以上宜しくお願い致しますm(__)m

■中央公園ＣＲ･･クルマ止めと標識が充実！
仕事が立て込んでいたり･･天気が悪かったりということで久々のライディング！
定番コースをポタってきましたが･･中央公園ＣＲのクルマ止めと案内標識がかなり充実しておりました！
以下･･写真で綴りまーす！(^^♪

　　

　　

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■文科省、４３年振りに実施した全国学力テストの結果を公表！
都道府県別の正答率で･･小学生ではなんと我が秋田、中学生で福井、富山、秋田の各県の正答率が高かったという･･＞＞こちら
小学生、中学生のどちらもベスト３以内に入っているというのはすごいねぇ〜･･我が秋田の未来は明るいのかぁ？！
でもウチの息子を見る限りじゃ･･にわかに信じられないワケヨ〜(ーー;)
だってどうみてもその高正答率の足を引っ張ってた部類だと思うんで^^;
ガンバレ秋田！ガンバレ少年！ガンバレ息子！

■ポリ袋って丈夫やわー
ポリ袋を１枚広げて見ると･･想像よりも大きいので少し安心する。
車体後部の方から少しづつポリ袋に入れていく･･ペダルが邪魔になるかと思われたがそのままでもスッポリ入りました。
片方を奥まで入れるとちょうどトップチューブの半分よりフロント寄りぐらいまでを覆うことが出来ました。(写真左)
次にもう一枚のポリ袋を広げて、今度はハンドル部から入れていく･･。ハンドルの横幅やフォーク部の縦の寸法が大きいので、こちら側は奥まで入れてもトップチューブの中間ぐらいの所までしか覆うことが出来ないのだが、前後２枚のポリ袋を使用すれば全体を覆って尚且つ重なり合う部分が出来る。
２枚の袋の重なり合う部分のそれぞれの端どうしを結んで抜けないようにした後、全体を横方向にＰＰバンドを回して締め上げて一応終了です（写真中央、右）

　　

２枚の袋の端どうしをきつく結んだことでフォーク先端部などでポリ袋が多少きつく引っ張られている所も見られたが破けたりはしていない。ちなみにポリ袋の厚みは、購入した日曜大工店で厚い部類になる0.045mmである。
試しにフレームやタイヤ部を掴んで持ち上げてみるが、特に問題なし･･駅構内を持ち歩くのに何の支障もなさそうだ。
そしてチェーン部はすっぽり覆われているので電車に乗った際に他の乗客や自分の服を汚すことはないだろう･･エマジェンシー用としては必要かつ十分だと思う。
電車に乗った場合のことを考えると、ポリ袋の上から縦に締めるＰＰバンドも用意して･･手すりなどにも通して一緒に締めておけば倒れる心配もなくなると思った。

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■アルミ／カーボンのハイブリッドモデル
「エミネンザ　プロカーボンポスト２７２」
オークションで安く手に入れることが出来たのでさっそく取り付けてみました(^_-)-☆
まだ乗ってませんので･･週末あたりインプレ紹介してみたいと思います。

■まずは車体の固定
先日、紹介した通り（「目からウロコのアイデア」「TATONKA!」）ロングライド時のイマジェンシー用に輪行袋の代わりにする９０Ｌの透明ポリ袋･･用意はしたけど実際うまく入れられるのかを確認してみることにした。
まずは･･車体を裏返して前後の車輪を外す。そしてバンド等を使って車輪をフレームに固定しなければならない。
固定方法をいろいろ考えた末･･軽量、簡単、確実、そして安価なバンドとして１００円ショップでも調達できる荷造り用のＰＰバンドを使ってみることにした。

　　　　

クランクをほぼ水平にして左右のクランクの横に前後の車輪のタイヤが密着するように配置すると丁度ペダルの下にタイヤが納まる形になりクランクも固定できて好都合。
尚、フレームへのキズつけを避け後車輪のフリーは外側を向けて配置。また両輪ともＱＲを外さないでレバー側を内側にして配置した。
配置した左右車輪の上側２箇所、下部サドル部１箇所にＰＰバンドを通して締め上げると確実に固定出来たようだ。
フレームを掴んで持ち上げてみるが問題なさそうだ。(^^♪
次はいよいよポリ袋の登場だが･･次回につづく･･･

■送料無料で３０％ＯＦＦ
この時期になると新モデルの予約が本格化するとともに、今年度のモデルがぐっとお買い得になったりします。
実は小生もそう云うのを狙って購入してきたものが多いのですが･･新モデルが今年度モデルと比べて‘フレームカラーの違いだけ’みたいな仕様的に特段の差がないのであれば、今年度モデルの方がお買い得感がすこぶる高いんじゃないかな？･･というのも、例えば２０万円の３０％と云ったら６万円にもなる訳です！
自分だったらその差額分でいろいろカスタマイズパーツや用品を買おうなんてすぐに考えてしまいますが･･まあ実に悩むところですね(^^ゞ
過去取引のあったショップから「送料無料で３０％ＯＦＦセール」の販促メールが来ましたのでご紹介でっす！

　　・2007 CENTURION(センチュリオン)送料無料 ３０％ＯＦＦ
　　
　　・2007 SCHWINN「シュウイン」送料無料 ３０％ＯＦＦ

■･･取り付けられそう
CATEYE コンパクトセーフティーライト
ＳＬ−ＬＤ１００−Ｒ
コンパクトです。マグネットスイッチ装備（＊）で50M防水です。どこにでも取付られそうです。明るいです･･そして電池長持ちです。
まあ文句の付けようの無いフラッシングライトですね(^_-)-☆



＊：タグのところにマグネットが仕込んであり、ＬＥＤ点灯側の本体中心にタグを当てる
　　ことにより、マグネットスイッチが入り点灯−点滅−ランダム点滅−点灯･･･と切り替わる

ＴＮＩのサドルバッグに付けて点灯させてみました。

　

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■当ブログのタイトル部分の背景画像を更新
昨夜から雨が降り続いています･･なのでチャリのメンテやらブログのメンテなどしております。
タイトル部分の背景画像更新ですが、すべて今年撮影した写真の中から厳選。
それらを連結した上で縮小し、お決まりの多少コントラストを強めてノスタルジックな雰囲気になるような効果を演出してみました！

■長寿の水で
新屋の長寿の水をボトルに詰めて来て･･メンテしながらガレージの中でコーヒーブレイク(^^♪
今度はフロントバッグに用品を入れていって、ポタの途中でコーヒーブレイクと思っていますよ。
寒い中での熱いコーヒー･･いけるんですよぉ(^_-)-☆




●スローとりっぷのコーヒーブレイク用品
かさ張らないように軽薄短小をモットーに厳選しました！
・ガスバーナー　･･･サンジキ超小型ガスバーナー　韓国製（ヤフオクで￥2900で調達）

snow peak
チタントレック７００


snow peak
チタンシングルマグ３００ｍｌ
フォールディングハンドル


UNIFLAME
チタントレイル
先割れスプーン

■あればすごく便利な「第３の手」
パークツール サードハンド／ＢＴ−１
だから「サードハンド」っていう名前がついてるのかな？
さっそく模擬的に使ってみると、ブレーキワイヤー交換時又はブレーキ本体交換時、調整時にはバッチリ重宝しそうです。
ブレーキ本体にブレーキワイヤーを繋ぐ時ってみんなどうしているのかな？
つまり両側のブレーキシューを片手でリムに押し付けながら･･ロックナット部を通したワイヤーを片手で引っ張りながら･･尚且つロックボルトをアーレンキーで締める？？一体どうやって！？(＠_＠;)
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■冬の使者がやって来ました。
この間暑い暑いと大騒ぎしていたと思ったら･･早いもので冬の到来ですかぁ？！＞＞こちら
いやいや今年の冬はどうなんでしょうね･･昨年のような暖冬だといつまでも自転車が乗れて小生は「タイシタぁ嬉スィんだども･･」（笑）

■雄物川で屋形船運航！だって
雄物川船舶観光協議会は、１１月中旬から雄物川で屋形船の運航を計画しているそうです。既に現在、東北運輸局秋田運輸支局へ運航許可を申請中で許可が下り次第、運航を開始するとのこと。
詳細＞＞こちら　問合わせ：雄物川船舶観光協議会事務所　ＴＥＬ０１８−８２４−２５１５

観光ガイドも乗船させるとは云っているが、ただ運行するだけでなくいろいろな趣向をこらしていかないと続かないのでは？
例えば自転車も乗っけてくれたらいいなぁ〜と思ったのは小生だけでしょうか･･行きは屋形船で帰りは自転車で中央公園など巡りサイクリングして帰って来るなんていうのはファミリーに受けないかしらん？
サイクリングだけでなく、カヌー教室、ウォーキング、登山、ハイキング、観光農園、バーベキュウなど多様なニーズに対応して、ちゃんとロードマップや近隣名所＆味処マップなんかも配って、屋形船を利用すると施設利用が割引になるなんていう企画とセットにするとか･･地元にお金が落ちるようにしていかなくては･･と思ってみたり(^^ゞ

■スーパーチェーンツール
トピーク スーパーチェーンツール
ＮＥＷマシンが９速なのでそれ用にと･･よく説明も見ずに買うもんだから･･届いたものを見てビックリ
だってパッケージ自体は大きいのにこのツール自体は予想よりもはるかに小さかったのです。
使い易そうな感じでチェーンフックまで付いているので自宅の工具箱に置いて使おうと思った訳ですが、このサイズはどこからどう見ても携帯ツールですね(^^ゞ
それにＣＢＡのサイトでのこのツールの説明には唯一「SHIMANO HG8/9/10s、UG、IG対応」とＨＧの１０速まで対応すると書いてあったので（さすがＣＢＡ）･･それがスーパーってことかな？などと大きな勘違いをしていた訳です^^;

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■快速ツーリングの楽しさを満喫！
650Cフラットバーロードをドロップバー＆ＳＴＩ仕様に改造したモデル「FRD-200改」は、10/14に北海道の新しいオーナーさんの元へと旅立って行きました。
改造の楽しさと共に漕ぎ出し、巡航、坂道でも軽い６５０Ｃホイールの走りで快速ツーリングの楽しさを満喫させてくれた一台でした。
７月初旬に購入して３ｹ月の短い間で1180kmを走ったということで小生としては、実に充実したサイクルライフをおくれたと思っています。
特に田沢湖への往復140km越えのツーリングがとても印象に残っています。
今後の「FRD-200改」は澄んだ空の下、若々しい駿馬の様にあの広い大地を駆け巡るのだと思うと･･何か羨ましく思うのでした。

■自転車用ハンガー･･これいいです！
ミノウラ バイクハンガー４
『外から帰ったら服はハンガーへ。だったら自転車もハンガーへ！？
これはシンプルな形状の自転車用ハンガーでっす。
大切な自転車を室内に収納するときに非常に便利なんです!!
使わないときには、邪魔にならないよう跳ね上げておくこともできるんです(^_-)-☆
価格もとってもリーズナブル！ 』
･･どぉ？このセールスレターにあなたも一つ欲しくなったのでは？

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■イマジェンシー用バッグ
TATONKA(タトンカ) ウエストポーチ　Ｓ
ドイツのＴＡＴＯＮＫＡというメーカーの「Funny Bag S」というウェストポーチを購入しました。
携帯電話、携帯音楽プレーヤー、携帯食料、汗拭きタオル、財布などは着用するサイクルジャージのバックポケットに入れるのですが、ロングライド時のイマジェンシー用の輪行袋になる９０Ｌの透明ポリ袋２枚と輪行時の着替え類等を入れるためのシンプルで小さいポーチです。


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■やってくれました！
「こちらＣＲ通信局Vol.2」で再度指摘させて貰った･･四ツ小屋集落の西側に位置する農道から岩見川の堤防に上がれるスロープのクルマ止め･･スロープに対して直角に２本追加されていました。（写真左）
また、秋雄大橋そばの通称「空港道路」下のトンネルの本田橋寄りにも１本追加されていました。

　　　

雄物川ＣＲの最初に追加されたクルマ止めの位置が改修されていました。
これまでは一列に並べられていたのですが･･確かに間が狭いので自転車一台通るのもやっとという感じで自分も少し狭いなぁーとは思っていたのですが･･早々と苦情がでたのかな？

　　　　▼元のクルマ止め　　　　　　　　　　　　▼河川敷側を移動して通り易く改修　
　　　　

　　

■秋の花と云えば･･
近所のコスモス畑･･今年も見事に咲きました！
今年こそタネを取っておいて･･来年ウチの雑草だらけの庭も一面コスモスの花で一杯にしよっとぉ！(^^ゞ





■サドルバッグを替えてみました^^;
ＴＮＩのサドルバッグに替えてみました。以前使っていたドイターのサドルバッグに比べやや小振り･･ベルクロテープでサドル３ケ所を固定するだけというシンプルで取付易くしかもリーズナブルな価格のサドルバッグ。
ドイターのバッグもこのＴＮＩのバッグも後部に反射素材で出来たロゴや反射テープ付きなのですが、ＴＮＩのバッグの方はサドルに取り付けた場合に反射テープの面が地面により直角になるような形状に作られています。

　　　　

■弁当箱という名のフレームバッグ
これまで使っていたトピークの「トライバッグ／オールウェザー」（ステムとトップチューブの間に取り付けるバッグ）に代わって手に入れてみたのが･･この「BENTO-BOX-TRZ」

　　　　

トピークのものよりやや小振りな感じでバッグの後方に行くに従い丈が低くなる構造を持っている･･なのでステムとトップチューブの間に違和感なくスマートに収まる感じが良い。
そしてトピークの場合はメインコンパートメントは防水ナイロン製のインナー素材やパッドをおごっているが･･ＴＮＩ製のこのBENTO-BOX-TRZは到ってシンプル。だからデジカメや携帯電話といった精密機器を収納する場合は、最低でも底にスポンジ敷くなどの配慮が必要かもしれない。
「BENTO-BOX-TRZ」の良い点はトップチューブとステムに２本、ヘッドチューブに２本の合計４本のベルクロテープで固定するのでトピークに比べると左右へのズレが少ないこと。
トピークの場合、バンドの一部にベルクロテープを縫い合わせているため、径の細いフレームだと固定がしっかり出来ない場合があったが、BENTO-BOX-TRZの場合ベルクロテープを使用しているので細いフレームにも対応出来ます。
又、トピークのはブラック１色しかないが、BENTO-BOX-TRZはブラック、レッド、ブルー、イエロー、オレンジ、グレーの５色ありますので、フレームカラーとコーディネイトするのも良いかも･･。