スローとりっぷ

今日は天気が良くて暑かったぁ～ 夕方でも２９℃はあったと思うが・・ ポタに出た。 しかし走り出してみると風が吹いていたのでそれほど暑さは感じない。

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今日、お休みの奥サマとランチに訪れたのは地元の『中国料理甜甜酒楼（てんてんしゅろう）』・・初見参！！

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マイキャノはミニカー登録車なので最高速60km/hまでＯＫなのですが、たかだか50cc、4.6PSの非力エンジンなのにも関わらず、車体重量139kg+乗員60kg≒200kg以上の重量を運ばなければならない訳で・・クルマの流れと同じように走ることができない場面も多い訳です。

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GIOS MIGNON　改（フロントＷ、ドロップバー化ほか）の仕様表を大公開！ ・・ってほぼパーツ乗せ換えなので、そんな大袈裟な事でもないのですが(^-^;

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午後のモタポタ・・いつもの定番コース行こうとしたが、山の方が入道雲がもくもく。 霞んで見えるのはきっと雨降ってるんじゃない？あの感じだと落雷もありそうだ。 急遽予定変更して雲の真下に入らない迂回コース取りして戻った。 すべてはGood Ridingのために！ 　　　　　　　　応援ヨロシク→　キャノピーライフ！

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ついに発注していた待望の１インチのカーボンコラムスペーサーが届いたので、さっそくMIGNONの銀色のスペーサーと交換した。 シートポストより上とコラムより上がブラックで統一されたのでちょっとは引き締まったかなぁ～(^^♪

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前回からのつづき・・バンド径が違って（CDR214;31.8Φ 　MIGNON;28.6Φ）乗せ換え出来なかったFD（FD-6500）の28.6Φバージョンが届いた。また考えてみたら９速のチェーンも２台に渡って使ってきて灯油洗浄しても汚れが取り切れないし、ミッシングリンクももう何回も着脱を繰り返して来ているので、この際だからとチェーンもミッシングリンクも新品を用意した。

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今日も遅くて１１時頃からのスタートです。 そしていろいろと迷った挙句・・結局は県道１０号経由で角館まで行って来ました。 小一時間走ったところで丁度お昼・・大仙市強首上野台の森の木陰で持参したカップラとカレーパン食べました。

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前回のつづき・・いよいよＢＢ（SHIMANO DURA BB-7700）をMIGNONのハンガーに組み付けしギアクランク（SUGINO COSPEA 50/36T 167.5mm）も取付けました！忘れていたのですが・・今回CDR214から移植する主要パーツは元々は人生で初めてパーツを集めて一から自分で組み上げたロードバイク （08 HARP A-800 SLOW TRIP SPECIAL）に装…

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新たにカスタマイズするGIOS MIGNON・・その仕様を決めるためにもパーツを取り外して吟味したいのだ。・・という訳で写真のように全部ではないが、主要パーツを取り外してCDR214から取り外したパーツと比較検討しながら乗せ換えるパーツの洗浄なども始めました。

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CDR214の分解が完了しました。 なんて言ってもＢＢ（ BB-7700 :DURA-ACE TRACK 7710 シリーズのBB. 平均重量173gと超軽量）が固く締まっていて外すのが大変でした((+_+))・・って自分で入れたんですけどね。確かこれとこの工具を使って着脱するんだよなぁ～・・ん？どっちに回すんだっけ？と迷いながらも途中で外し方をググってやるんだけど、装着する時に締めすぎたのか…

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久々の自転車いじりっす！・・というのも GIOS MIGNONを手に入れてしまったのでカスタマイズの炎がメラメラと再燃

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キャノだとお日様がかな～り登ってしまった１０時過ぎに出ても結構な距離を稼げるので（チャリと比べた場合の話）あっち方面へ（えっ？どっちだ？）行くことが多い。そしていつも刈和野あたりでお昼ぐらいになるので食料調達はいつもここ。

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『仙台管区気象台は１９日、秋田県を含む東北北部が梅雨入りしたとみられると発表した。平年より４日遅く、昨年より６日早い。』（地元秋田魁新報より）・・な訳で昨日は雨がザァーザァー、今日は午前中は日差しも見えていたが、ポタに出た午後２時頃はまた曇が広がって時折雨もパラついてました。道端で近隣の町内で植えたのかポピーが咲いていました。

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本日、テール/ブレーキランプ用のＴ２０ダブルウェッジＬＥＤ球が到着！さっそく取付作業に入り、まずは白熱電球を取り外しました。

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今日もこまごまシリーズ！行きまーす！ まずは、キャノのシートの後ろ・・何て言うんだっけこれ？？「シートバックパネル」にマジックテープで止めたアレ・・「シートバッククッション」？「ランバーサポートクッション」？腰と背中を固定サポートしてとっても重宝しているのだけれど・・このクッション側のマジックテープがズレて来てまして剥がれるのも時間の問題(/ω＼)

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キャノのシートの上に「AK-109 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ」（Ｌサイズ）を被せて夏場の尻汗防止にしてます。 このカバーの４角に付いているマジックテープ付のゴムバンドをシート裏に回しても、かなり長すぎて締め付けも弱いのが難点（・・というかキャノにはＬサイズでなくひと回り小さいＭサイズが適切だったかもしれないのだが・・）、結果乗っているうちにズレる元になっていた。

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前ブレもなく突然ですが・・ダブルリミッターカット機能内臓サブコン　 Enigma TRF（type Ready to Fit） ジャイロキャノピー(JBH-TA03)用を装着です！乗り始めた当初から知っていて興味を持っていた（いろいろといじれそうなので・・）のですが、ポイントも溜まっていたので思い切って入手した次第。昨日届き本日午前中からガレージでデッキをバラシて中にあるＥＣＵを露出させ装着…

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バイク屋さんを後にして結局はお決まりの雄和、川辺、協和界隈を延べ１００kmほど走りました。シートの改善効果などはそのぐらいは走らないと判らないと思ったからです。 まずはウインカーバルブのＬＥＤ化については、それ自体が誤作動もなくメーターパネル上に左右独立して新設したインジケーターにより操作ミスや消し忘れなどしてもすぐに判るようになりました。今後は既に発注済みのテール／ブレーキランプ球のＬＥＤ化…

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奥サマお休みなので潟上までドライブがてらランチしに来ました。ランチのレストランはいつもの飯田川のパティスリーパルテールです。 またまたメニューが一部更新されてました。アタシが頼んだのは特製チャツネのパイナップルカレー 奥サマは炙り明太と魚介のパスタをオーダー どちらも美味しくいただきました！

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昼過ぎから最近のこまごまシリーズ等でやってきたカイゼンを試すモタポタに出ました。 モタポタの前にキャノを買ったバイク屋さんを半年ぶりの訪問をすることに。春から行こう行こうと思ってはいたが・・いざ今日行こう！となったら定休日だったりして行けずじまいだった。

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輪友の類我野さんが手放すというので ヤフオクに代理出品してあげると提案して 昨日ウチに持って来て貰ったのだが・・

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前回のウインカー球ＬＥＤ化の記事ではリアのみＬＥＤ化、フロントまでするとハイフラ現象が出てしまうため諦め、テール/ストップランプのＬＥＤ化を行うと言っていたのだが、調べてみるとテール/ストップランプの方がちょっとややこしいと判った。

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昨日のおさらい・・タッカー針を取り終えシートカバーを取り外したウレタンクッションのほぼ中央にゲルクッションを埋め込むところまではうまく行きました。そして今日は取り外したシートカバーを再度タッカー止めすればいい訳なんですが、なんかこのシートアッシの取付ステー自体がサビサビなのが気になってしまい、手持ちのさび止め塗料スプレー（アンダーコート）でお化粧直しダスぅ～。他に掛からないように簡単にマスキング…

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キャノのシートを外して・・何をやってるのか？・・と言うとですね～♪ シートカバーを裏で止めているタッカーの針がサビて腐ってて取れ掛かっているのを発見しまして・・こりゃマズイ！って訳でして。

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日中は暑くて（最高気温３２℃）出来なかったので、夜なべ仕事だーい！・・ってことで先ほどまでガレージ作業やってました。本日のこまごまシリーズ行きまーす！（笑）

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こまごまシリーズ！行きまーす！（笑） 今回は100均のＬ字金具（大）とイレクターパイプ、そしてメタルジョイントHJ-1 Sで作ったマルチバーを少々カイゼンしました！

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　広がる田園を眺めながらの休憩・・ 　日差しは強いがそう暑くはなくたかだか２０℃ 　風もやや強め・・明日の方がもっと暑くなる予報だ。

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　ガレージの電装品の収納箱を整理してたら 　写真のＬＥＤランプ４ｹ出て来たので、前後 　合わせて４つのウインカー球を交換しようと取り替えてみたのですが・・

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以前報告した使い勝手良好な春夏秋用バイクグローブ（>>>こちら）なのですが、随所にメッシュ素材が使われているため、例えば人差し指の側面などが手首のマジックテープ付きのストラップを操作時にオス側に触れたりするとメッシュ素材がほつれて行き、毛羽立ってしまうということが起きがちである。

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　他のスクーターにないキャノの特徴の一つ 　それは前のカウルやリヤデッキに 　グレーのゴム製のプロテクターが 　付いてることである。

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　しばし沈む夕日に・・ 　見惚れておりました。 　遠くの方に山が見えますが・・男鹿半島の山々です。

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久々、そば処けん太に参上！ 奥サマは冷やし梅肉そば（しそ風味）（梅肉がたっぷりトッピング）

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藤井 風 - "きらり" Official Video HONDA 新型VEZELなかなかカッコイイですよね～・・まだ実車試乗などしてませんが。（ちなみにHONDA eは試乗済み）

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　キャノのピラーに取付けたアクションカメラ（Crosstour 　CT8500）をドライブレコーダーとしても使うために 　リアバッグに入れたモバイルバッテリーから電源を 　供給すべくマイクロＢ端子付きコードをピラーに結束 　バンドで止め配線していましたが、いちいちモバイル 　電源を繋いでカメラの録画スイッチを押さなくてはな 　らないため、忘れて録画出来てないことがしばしばで 　あ…

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　なんか喉が渇くぅー！と思って走ってましたが 　なんと２９℃位もあったらしい。大森山の下の 　県道から桂根に向かう地元道を通って下浜のＲ７旧道へ抜けてみた。

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超激安だった中華製アナタコメーターの指示値が やはりどう考えてもおかしい！ アイドリングから4500rpmぐらいまでは普通に指示針が上昇するが、それ以上になると上昇が鈍くなり、50km/h以上出しても6000rpm位が頭打ちなのだ。(。´･ω･)?

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　特にメッキパーツが好きって訳でもない 　のだが・・ちょっと値下げされたパーツが 　あったので購入してみました・・ってこの 　写真の中で何を追加したか判りますか？

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チャリ用の携帯ポンプがダメになっていた！ 先日のポタの際にタイヤの空気が少し抜けてるかなぁ～と思ったので持参していた携帯ポンプで入れようとしたら・・写真のホースのつなぎ目やノズル先端部分からエア漏れしまくりまったく入らずっていうか・・ポンピングをしないと逆にどんどん抜けてしまって大変だったのだ

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