■時々見られるＣＲ上の駐車
写真は昨日通り掛かった芝野橋から秋雄大橋の間の中央公園サイクリングロード･･岩見川の堤防法面の草刈が盛んに行われていたのですが、草刈を請け負った業者のクルマがドンとほぼサイクリングロード中央に置かれてました。すぐ近くの芝野橋前の道路は路駐禁止じゃないので十分置ける筈なのに軽トラは少し端に寄せて止めてるのでまだいいですが、乗用車はモロ中央･･小生降りて法面の草むらを歩く羽目に。
平日の月曜日、誰も通らんと思ってたんだろとは思いますが･･小生のように平日休日の人も居るわけで迷惑な話です。
しばらくその場でバシャバシャとシャッター切って威嚇してやりましたけど･･(^^ゞ

■それはどこにあるのか？
今日も午後から３５キロ疾走して来ました。
しかし昨日よりも北西風が強くて、帰りは特にモロ向かい風で寒かったのでスピードに全然乗れませんでした
予報では寒気が入り込んで、ここしばらく寒くなるとのことで暑くなったり寒くなったりと困ったものです。

さて写真は秋田県立中央公園入口に置かれたサイクリングロード案内図です。
河辺戸島から中央公園ＣＲ（中央公園自転車道）を登って来ると、七曲臨空港工業団地から中央公園入口に至る県道脇(ここ)に出るのであるが、そこから先はこの県道の歩道が自転車道を兼ねたものになっていて（但し、親切なことに写真の案内図の位置まで順路を示す表示は一切ない^^;　）その歩道を中央公園入口までやって来ると歩道のすぐ脇に立っています。
ところでこの案内図のすぐ下に「←戸島」、「安養寺ダム→」の標識が付けられています。
「戸島」は判るのですが、「安養寺ダム」というのが、小生どこにあるのか皆目判らない！
矢印の方向にそのまま進めば、空港方向になるのでその方向にダムらしきものは？と案内図を見てみるが･･もちろんこの案内図にもその名称は見当たらないのでして(ーー;)･･国土地理院の２．５万分の１地図の「ウォッちず」には、その方向にそれらしき構造物はあるものの、その名称を見つけることができないんです。

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■ついに回答きたぁぁああー！！！
ちょうどひと月前に秋田県警のＨＰの要望受付窓口に投稿して要望
していた「鷹塚橋付近へのクルマ乗入れ問題」の件につきまして、
昨日、メールで以下の回答がありました！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　今回要望のありました自転車・歩行者専用道路の区間について、
管轄警察署と共同で現地を確認しました。
　その結果、歩行者専用道路としての標識を数カ所増設する必要が
あると認められましたので、早い時期に設置・整備することとし、
管轄する警察署による指導取締りを行うよう指示しております。
　県警では、地域住民の皆様が同道路を安全で安心して利用できる
よう努めてまいりますので、今後も警察活動へのご理解とご協力を
お願いいたします。貴重なご意見ありがとうございました。
　　　　　　　２００８．４．１１　秋田県警察本部広報広聴課長
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
･･･ということで標識増設と管轄警察署による指導取締りがある
ようですので、今後に期待したいと思います。

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■何度も何度も通ってるような･･(ーー;)
写真は中央公園自転車道の芝野橋近くのクルマ止めの横をクルマの片輪を堤防法面にはみ出しながらすり抜けて通った跡を写したものである。
車輪の幅から推察するにそこを通れるクルマは恐らく、軽自動車の類かも？（軽トラ、軽１ＢＯＸ含む）
何度も通っているようで、そこがどんどんワダチのように窪んで来て川側へずれてきているので、少し多目の雨でも降ったらその部分の土砂が次第に川側へ流れていくのは避けられない･･困ったもんです。

２枚目の写真は秋田男鹿自転車道で見られたクルマ止めの配置であるが、このような配置をすれば道路脇からすり抜けることは出来ないので効果的な良い方法だと思う。
なぜケースに応じて、ある程度統一したやり方が出来ないのか？と不思議である。

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■現代の石積み
写真は秋田市河辺戸島の豊成橋近く、県道６１号線の高架橋工事現場（河辺戸島から岩見川と奥羽線、秋田新幹線をまたいで秋田市御所野の高台へ直接通じる道路を建設中。中央公園自転車道線もこの高架橋の下で交差することになると思われます）です。
面白い形をしたコンクリートを積み重ねて土盛りした道路脇の斜面を覆っています。まさに現代の石積み！
秋田県秋田市河辺戸島の地図


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■もっと端に止めてよ！(ーー;)
釣り人のクルマでしょうか？
ワンちゃん連れの散歩の人のクルマでしょうか？
ドライバーらしき人はどこにも見当たりません。
サイクリングロードのクルマ止めの前にドンと置かれたクルマをよく見掛けるのですが･･その止め方がひどい！
自転車がスレスレで通れるぐらいの隙間しか無かったり、危ないので降りて通るしかなかったり･･(ーー;)
もっと端に寄せて止めれるし、堤防下の広い道路におけるのに、わざわざ堤防に上がって来て、こんな狭い所に止めなくても！って思ってしまいます。

自分さえ良ければ的な･･こんな大人たちを見て子供は育つんですよ。どうすんの！？(>_<)

■この国のモラルはどこに行ったのか？！

どうやっても通りたいんやなぁ〜！！

クルマ止めがあろうが･･

道を壊そうが･･

土手を壊そうが･･

標識、クルマ止めなぎ倒そうが･･

そんなの関係ない！ってがぁ！？

･･と一人つぶやくのでありました。（笑）

今日も午後３時ぐらいから走ってきました。
ルート：仁別雄和ＣＲの雄物川ルート（以下略して雄物川ＣＲと称す）−秋田南大橋−豊岩石田坂−豊岩小山−黒瀬橋−雄物川ＣＲ−雄和芝野新田−雄和田草川−河辺豊成−中央公園ＣＲ−本田橋−四ツ小屋−雄物川ＣＲ
途中２名のローディと挨拶を交わしました。以下はＣＲ情報です。



■豊成小橋（豊成橋の隣のサイクリングロードになっている橋）
今日、そこを通ったら･･というか今年初めてかな？以前より欄干が腐れて落ちそうな感じなので特に子供などが寄りかかったら危険かな？と思っていたのですが、見事に新しい欄干に更新されていました。
これで安全にはなったのでしょうが、橋の路面自体は相変わらずザラザラと荒れた感じなのが残念。
まあここだけでなく岩見川の本田橋から豊成小橋までの区間は路面が年々荒れてきているので、舗装の更新も望みたいところです。

腐れたと言えば・・つづきを読む

■釣り人来たれり(>_<)
鷹塚橋の手前、雄物川に岩見川が合流する地点の岸辺に釣り人のクルマを発見！
昨年雄物川サイクリングロードの四ツ小屋進入口−鷹塚橋間に新設されたクルマ止めの脇を迂回、堤防法面を走ってグチャグチャにした跡がありサイクリングロード自体にも泥タイヤ跡があることから、既に何度となく通って来ているんじゃないのかな〜。
幅広のサイクリングロードに対してクルマ止め２つだけと新設された時点で既に危惧していたことなのであるが、やっぱりという感じ。
今日は平日だが･･土日ともなれば恐らく相当数のクルマが同様に侵入してサイクリングロードを通行するような気が致します。
彼らは判ってないのかもしれません･･ここが立派な県道で自転車道でクルマ止めの向こう側はクルマは走れないってことを。

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■クルマの通った跡が！
写真は雄物川ＣＲに新設されたあるクルマ止め。
その横を通ったんだなぁ〜･･やはり懸念が的中してしまった(ーー;)
アスファルトの部分を出て堤防の法面にかけてくっきりとタイヤの跡が見えます。タイヤの幅、トレッドからいって軽トラ？
ここの堤防のＣＲは幅が広いので長めのクルマ止め２本使っているのだが･･端をカバーし切れてないですね･･中央に１本、両端２本の３本使うべきでした。(^^ゞ
あわよくば両側の法面の傾斜部分にも１本づつ付ければ完璧！だって法面の傾斜が緩やかなところは･･行こうと思えば行けるから^^;
クルマ止めは迂回できないような付けかたをするか、迂回できない所に付けなきゃ意味が無い！を示すような事例だよ･･これは。
一旦跡が付いちゃうと･･行けるもんだと皆で通るから堤防の破壊につながらなければよいのですが･･。

■前から気にはなっていたのだが･･
「秋田・男鹿自転車道」には突然道路が消滅･･そして突如として道路が現れる箇所があるのをご存知だろうか？
例の護岸工事箇所のことではない。実はこのＣＲは出戸浜海水浴場の駐車場の中を通っているのだが･･そこにその怪現象が発生しているのだ！
自分も最初は気づかなかったのだが･･今春にはそれに気づいて不思議に思っていたのだが･･２８日のポタで更に奇奇怪怪の状況に･･･。
ではまず下の写真をご覧下さい。

　　

お判りでしょうか？･･突如として草で覆われた土の下にＣＲのアスファルト路面が消えているように見えると思うのですが･･そして数十メートルそれが続いて再びＣＲのアスファルト路面が顔をだして来る訳です。
しかも今回新たに判明したのは･･この草で覆われた部分に入らないようにロープが張ってあるということ･･確か前には無かったはず･･ということはここは誰かの土地？？(^^ゞ
上の左の写真の右側に写っている建物の手前にはブルーの網目シートで作ったような囲いがあり、その中に犬が２匹放し飼いされているようで盛んに小生に向かって吠え立てていた。
この建物は誰かの住まいで･･ロープで囲まれた所はその人の土地なんだろうか？ならばＣＲはどこに行っちまったのか？
土地の境界に関して何かトラブルになっているのであろうか？･･などと勝手に想像してみたり･･。(^^ゞ
いずれにしろ数十メートルの間ＣＲは消滅しているのである。
なんと！地図にもちゃんと現れていました！＞＞こちら

■ＴＯ　秋田県建設交通部道路課殿　ＦＲＯＭ　スローとりっぷ
昨日の中央公園ＣＲのリポートでひとつ書き忘れたことがあった。
それは案内看板設置で中央公園ＣＲのルートが明確になった所の河辺戸島地区のＹ字交差点＞＞ここ
写真の通り小石も浮いて路面がかなり荒れているのである。
まあクルマが良く通っていることを物語っている証拠だと思う訳だけど･･不思議なことにここにはクルマ止めが無い。
確かに農作業で通る軽トラ等が目立つようだが･･このＹ字交差点から「豊成橋」側のＣＲに隣接する田んぼに出るのにはＣＲを利用しなくても戸島集落から出でいる別の舗装道路側から入れるのである。一方「中の橋」側のＣＲは川の堤防上にあり、付近の田んぼよりも数メートル高い位置にあって田んぼにトラクター等がここから下りるのは至難の業･･それにこちら側にも田んぼに面した道路があり農作業のための軽トラ、トラクター等はこちらから十分入れる筈である。よってクルマ止めをこのＹ字交差点の戸島地区側に設置しても何の問題も無いように思うのだが･･･違うだろうか？
他にも本田橋から豊成橋の間のＣＲの路面は半ばヤスリ路面におぼしき状態になってる箇所もあり、こちらも舗装を新しくお願いしたいものです。
秋田県建設交通部道路課殿　以上宜しくお願い致しますm(__)m

■中央公園ＣＲ･･クルマ止めと標識が充実！
仕事が立て込んでいたり･･天気が悪かったりということで久々のライディング！
定番コースをポタってきましたが･･中央公園ＣＲのクルマ止めと案内標識がかなり充実しておりました！
以下･･写真で綴りまーす！(^^♪

　　

　　

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■やってくれました！
「こちらＣＲ通信局Vol.2」で再度指摘させて貰った･･四ツ小屋集落の西側に位置する農道から岩見川の堤防に上がれるスロープのクルマ止め･･スロープに対して直角に２本追加されていました。（写真左）
また、秋雄大橋そばの通称「空港道路」下のトンネルの本田橋寄りにも１本追加されていました。

　　　

雄物川ＣＲの最初に追加されたクルマ止めの位置が改修されていました。
これまでは一列に並べられていたのですが･･確かに間が狭いので自転車一台通るのもやっとという感じで自分も少し狭いなぁーとは思っていたのですが･･早々と苦情がでたのかな？

　　　　▼元のクルマ止め　　　　　　　　　　　　▼河川敷側を移動して通り易く改修　
　　　　

　　

■ご報告遅れました！
実は先週確認していた情報です。旬な情報はすぐに発信しなければ･･と猛省(ーー;)
すでに状況が変わっているかもしれませんが･･本日より３日間長時間勤務中なので確認出来ず･･とりあえず報告しておきます。

中央公園ＣＲの秋雄大橋付近にクルマ止めが４本増設されました。

　　　　

写真左：芝野橋と秋雄大橋の間のほぼ中央付近、田んぼ側からアクセス出来る通路に１本新設
　　（しかしこの箇所は小生は指摘をしていないし･･ここを上がり降りしている軽トラやトラクター
　　　を目撃した記憶は今までないのだが･･）
写真右：秋雄大橋のたもとの空港道路との交差部の手前芝野橋側１本新設

　　　　

写真左：空港道路下トンネル手前の芝野橋側に１本新設
写真右：秋雄大橋のたもとの空港道路との交差部から数十メートル本田橋側１本新設

■鷹塚橋にクルマ止め増殖中！？
雄物川ＣＲの鷹塚橋には元々橋の両側にクルマ止めがあるのですが･･新しいクルマ止めがまた新設されようとしています。
元々の古い棒状のクルマ止めは確かに古いが、しっかり立っており試しに引っこ抜こうとしてもビクともしません。
どうして新しいクルマ止めが必要なんだろう？？少なくとも小生は県建設交通部道路課にここの改善依頼は出してはいません･･^^;
ちょっと様子を見守らないといけないんですが･･いつかのオジサンが見たらまた嘆きそうです「ま〜んずぅ税金の無駄遣いだべぇ〜！」ってネ(^_-)-☆

さて･･この鷹塚橋から岩見川を少し上流に行った所･･四ツ小屋集落の西側に位置する農道から岩見川の堤防に上がれるスロープがある。

　

このスロープ上にはクルマ止めがちゃんとあるのですが、あまり意味をなしていない･･何故かというと写真のようにクルマ止めはスロープに対して直角ではなく、どういう訳か中央に並行に設置されているため、横幅のそれ程大きく無いクルマだったら堤防の法面に片側のタイヤを少しはみ出した形で堤防を上がり降り出来るからです。
これについては、改善依頼した筈であるが･･どうもその気は無いらしい。(ーー;)･･なぜだろう？
今回、雄物川下流側に２ヶ所クルマ止めが新設された訳であるが･･今でも時々鷹塚橋の手前の堤防にクルマが止まってる場合がある。恐らく、このスロープを通ってやって来ていると思われ、実際にここを上り下りするクルマを以前から目撃している。
たぶん今は鷹塚橋から投網を投げて魚を採ってる人のクルマであろうと思うが、来春になれば岩見川が雄物川に合流する地点でのサクラマス釣りにやって来る人たちのクルマも、このスロープを通ってやって来るのは必死である。
そうなると･･せっかく新設したクルマ止めの意味も無くなるだけでなく･･このスロープのある堤防の法面破壊につながる可能性もある。
こちらのクルマ止めの改善もぜひお願いしたいものである。

■雄物川ＣＲ
今日午後からポタに出掛けたのですが･･四ツ小屋地区内の２ケ所にクルマ止めがさっそく付けられていました！
おまけにクルマ止めにＣＲを示す案内看板まで付いてました！

　　

四ツ小屋集落方向へ降りるところのクルマ止め･･いつもは穴が埋まって外されているのだが、今日は何故か刺さっていた。
写真を撮っていたら･･この写真に写っている稲刈り休憩中？のオジサン（って拙者もオジサンだが･･）が話掛けて来た。
オジサン：「これはオレがさっき穴ほじくって入れたんだよぉ･･おれもここランニングコースだからよぉ」
小生：「ああっそうですか･･」
オジサン：「そこと向こうにも新しくクルマ止めつけたべぇ〜･･意味ねって！四駆だばこの土手歩げるしな･･なんとぉ税金の無駄遣いだでぇ！！」
小生：････　(ーー;)

オジサン尚もまくしたてる！･･つづきを読む

■仁別雄和自転車道（鷹塚橋から雄和方向の雄物川沿い）

現在、鷹塚橋から雄和方向の雄物川沿いは堤防工事中でＣＲ上を大型ダンプが土砂積んで走っています。
自分も芝野新田側から鷹塚橋方向へ走っている時に後から追われました。(>_<)
風上に向って走っていたので後からダンプが来ていることにしばらく気付かず、ただならぬ気配に振り返ってビックリ仰天しましたぁ〜^^;

　◎後方確認にはこれいいらしいです＞＞スパイミラー

　今日も通って来ましたが、大型ダンプの加重によりＣＲのアスファルト路面に
　亀裂や凹み、轍が出来ている箇所も発生していますので走行には注意が必要です。
　
　そうそう･･ふってぇ青だいしょうだなぁ？一匹轢かれてましたなっ！

■秋田男鹿ＣＲ船越側の入口を発見？！
昨日の男鹿ロングポタのもう一つの目的･･それは「秋田男鹿自転車道」の国道101号の歩道兼用道から船越側の海岸の専用道へ入る入口を見つけること。

　　

今回も何の標識も立っていないので危うく通り過ぎるところでしたが、入口は男鹿工業高校の真向かい位の所で、そばにＧＳがあることを目標にして･･２本のクルマ止めと舗装路に左右に道路境界を示す白線が引いてあることで、ついに上の写真のように発見することが出来ました。入口の位置は＞＞ここ
秋田男鹿自転車道は天王グリーンランドを過ぎると男鹿大橋を越えた船越まで国道101号の歩道を兼用道として大部分を指定しているのである。詳細＞＞こちら
昨年はその入口がどうしても判らず･･国道101号をそのまま走って脇本へ抜けてしまったのである。
帰りは脇本の海岸へ出ればなんとか判るだろうと･･結局自転車道を示す標識を発見出来ぬまま、地元の漁師の人に聞いてこの道が自転車道だと判ったという始末なのである。
これはここだけでなく以前問題にした「中央公園自転車道」等にも云えることで、例えば県は、中央公園自転車道の標識追加や道路補修などでも予算的に全てを一度には出来ないので･･などと回答しているが、この状態は昨日今日に始まったことではない。
だれも問題にしなければ･･きっといつまでもほったらかしなんじゃないのか？と疑心暗鬼はつのるのである。
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■中央公園ＣＲ妙法ルートの実地調査（4/18）
国交省道路局のサイト「大規模自転車道」の中で「秋田中央公園自転車道」は明確に「＊＊ルート」というような名称では明示されてはいないが、３つのルートに別けて表示されている。
１つ目が鷹塚橋から岩見川沿いに進み、中の橋から戸島地区内を通って中央公園に至る「岩見川ルート」、２つ目は広大な県立中央公園を周回する「椿川ルート」、そして最後が今問題にしている黒瀬橋から始まり雄物川沿いに通称「空港道路」に隣接して走り中央公園入口へと至る「妙法ルート」の３つである。
今回この「妙法ルート」について先日のポタでの報告の後、実際の自転車道はどこなのか改めて慎重に調査を行ってみた。
調査範囲は黒瀬橋（椿川）〜糖塚の里（妙法）

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昨日速報した件の詳細版です。
まず当方の問い合わせたメールの内容ですが･･以下の通りです。
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秋田県建設交通部　道路課様

こんにちは。お疲れ様でございます。
小生、いつも秋田市内にある仁別雄物川自転車道の雄物川沿い並びに中央公園自転車道を利用してサイクリングを楽しんでいる者で、自転車ネタのブログなど書いているハンドル名「スローとりっぷ」と申します。どうもはじめまして。
暖冬により、雪も無く今シーズンは冬眠することなく走ることが出来て嬉しく思っております。

さて、掲題の件ですが、これらのサイクリングロードを普段走っておりまして、以前から気になっていることが幾つかございましてメールした次第です。
現状の主な問題点（自動車の進入及び道路自体の劣化に関するもの）を各ロード別に添付文書２点にまとめましたので、まずはご覧頂きたくお願い申し上げます。
道路自体の劣化並びに問題箇所につきましては、安全面から早急な対応をお願いできればと思っております。
又、自転車道の運用に関しては公安や近隣住民とのからみもあるかと思いますが、基本的な自転車道に関する考え方、今後の対応につきまして、お聞かせ頂ければと思っております。
では宜しくお願い致します。

秋田市在住・男性
「スローとりっぷ」　http://slow-trip.seesaa.net/
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添付の文書はこちら･･･★雄物川ＣＲ問題点　★中央公園ＣＲ問題点
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夜勤明けで午後から起き出す。またまた空模様は春のような
冬眠しないクマがいるのもうなずける訳ですなぁ〜^^;
まずは昼食のお弁当を近くのスーパーへ買いに走り、そのまま雄物川ＣＲへ。
今日は久々仔牛ちゃん（PROGRESSIVE CX-202-16R）にまたがっての出走！(^^♪

■今さらナニを？（笑）
さて鷹塚橋から秋田河辺雄和自転車道に入り岩見川沿いをそのまま進むと芝野橋、次が県道９号線（通称；空港道路）の秋雄大橋となります。ご当地秋田のサイクリストの皆さんは、この空港道路を横断しているのかな？それともちょっと横にある道路下の小さいトンネルを通っているのかな？
左の写真は空港道路を横断して向こう側に出て道路下のトンネルが見える位置まで進んだところで撮りましたが、実は小生、ここを横断するのは初めてでした。
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■･･一応、自転車も車両ですよね(^^ゞ
いやいや･･ここで言いたいのは、いわゆるクルマ（自動車）ですね。
珍しく小生、日曜が休日となり、しかも朝からとの予報が出たからにはポタ出掛けなくては！(^^♪と･･９時には出発。
お決まりの雄物川堤防上のＣＲ（正式名：一般県道雄和仁別自転車道）と岩見川堤防上のＣＲ（正式名：一般県道秋田河辺雄和自転車道）を利用して中央公園まで走って来た訳ですが、ＣＲ上を走るクルマ３台とすれ違いました。
３台とも、運転する人や同乗している人の身なりから判断して、工事車両とかでは全くありません。
一般の善良な？市民ですが･･交通標識が判らない人なのかな？！

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雄物川、仁別ＣＲの補修に関しての当方の問い合わせに対して
今日、国土交通省秋田河川国道事務所からの回答が来ました!!
以下に掲載します。

なお、質問１の雄物川ＣＲの７．４−８ｋｍ区間については確かに昨日の
ポタにて道路の凹凸が大部分で修復されているのを確認しています。


質問２の仁別ＣＲについては国交省ではなく県の管轄であるのにもかか
わらず、単に問い合わせ先を連絡するに止まらず県に問い合わせし回答
まで貰って、当方に回答して頂いたことは特筆に値すると思った次第です。

　×＊△◆　殿

　いつも秋田河川国道事務所ホームページをご覧いただき誠に
　ありがとうございます。
　回答が遅くなりまして申し訳ございません。
　×＊△◆様からお寄せいただきました御意見・御要望について
　お答えします。

　１についてですが、当事務所が昨年行った護岸工事により、堤防
　舗装を行いましたが、一部凸凹が見られました。５月２日に手直
　し工事を行っております。

　２の仁別サイクリングロード（雄和仁別自転車道路）に関しては、
　秋田県秋田地域振興局が管轄のため、秋田地域振興局建設部企画
　道路課に問い合わせたところ、以下のような回答をいただきました。

　「雄和仁別自転車道路についてですが、県が管理する自転車道路は
　降雪時期に閉鎖し翌春の自然融雪を待って供用を開始しております。
　今年度は例年にない積雪のため融雪時期が遅れたことと、豪雪による
　樹木の倒木や斜面からの落石等があり、走行不可能な区間がところ
　どころに点在しております。

　こうしたことから県では×＊△◆様が確認されたように工事看板にて
　通行止めをPRしておりましたが、区間全体にわたってのPRが不足して
　おり走行可能なような印象を与えてしまいました。
　まもなく全区間にわたり倒木や落石等の撤去を実施し、快適な自転車
　での走行が楽しめるよう整備いたしますので今しばらくお待ち下さい。」
　なお、雄物川、仁別ＣＲの管理の詳細についてのお問い合わせ等は、
　下記の機関へご確認下さいますようお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　 　記

　秋田県秋田地域振興局建設部企画道路課
　電話０１８−８６０−３４７１


　貴重なご意見ありがとうございました。


×＊△◆ wrote:
>
> こんにちは。いつも雄物川ＣＲ（サイクリングロード）を利用して
走っている秋田市の一サイクリストです。以下の地点のＣＲについて
ご確認の上ご対処頂ければと思いメール差し上げました。宜しくお願
い致します。
>
> １．雄物川ＣＲの河口から７．４ｋｍ地点（南大橋から上流に少し
　　進んだ地点）から８ｋｍ地点の
> 　間をアスファルトで再舗装していると思いますが、かなり凸凹に
　　なっていて走りにくい所があ
> 　ります。
> 　昨年夏から秋頃に河口から８ｋｍの地点で護岸工事をされていると
　　思うのですが、再舗装は
> 　護岸工事完了後に行われたようです。
>
> ２．仁別ＣＲはそちらの管轄でしょうか？先日こちらの方面へも出掛
　　けたところいたるところで
> 　倒木や落石で走れなくなっております。状況について以下のサイトを
　　参照ください。
> 　http://slow-trip.seesaa.net/article/16965539.html
>
> 　ｎａｍｅ：ＷｏｏｄＶｉｌｌａｇｅ
　　Ｍｙ　ｂｌｏｇ　ｓｉｔｅ　：http://slow-trip.seesaa.net/