今日のような雨が降ったり止んだりのような天気だとスピードを出してある程度距離を走らないと満足出来ないロードバイクだと、ちょっと出掛ける気になりません。ＭＴＢだと近場に周回できるダートコースがある（･･まぁ自分だけで勝手にそう思っているだけですが）ので雨が強くなったら直ぐに戻れるし、短時間でもデコボコの道をガンガン走ってると、かなりスリルがあって面白い訳で･･ダートコースって言っても畑の中をうねって通っていて軽トラが１台ようやく通れるようなデコボコ農道･･たまに風向きによっては豚舎か牛舎？の匂いがプンプンするカントリーロードですが･･ナイショです(^^ゞ■軽量化！
さて写真は、雨の晴れ間にそのコースを走りに行った時のものですが･･何か違いがあるのに気づいたでしょうか？実はまたまたＭＴＢ仕様変更！軽量化を図りました！
フロントサスをメチャクチャ軽量約1.1キロ弱のROCKSHOX SID 98モデルに換装しました！（オールドパーツですが意外に綺麗で持った感じはかなり軽いです。何でもチタンを多用しているとか？）コラム長も約190ミリと長くコラムスペーサーを入れる必要があったためハンドル高さが激変、これまでの25°アップのステムではかなり高過ぎ^^;！代わりに暫定で手持ちのステム長100mm，角度６°アップぐらいのステム（何についていたものか定かでない･･）を入れて補正した次第。
いずれもっと軽量なステムに変更する予定ですが･･ステム長を長くしたら腕が伸びきってしまうかと思いきや、ぜんぜんそうでもなくて･･むしろこっちの方が何故か楽チン(^^ゞ しかもウィリーもやり易くなったのはテコの原理かな？
このサスはストロークする度にブシッー！と音がするので、もしかしたらエアサスなんでしょうかね？自分はフロントサスのことは構造からして全く無知なもんで･･ただ明らかに以前のサスとは違うことは判りました。実際、舗装の平坦路ではちょっと硬いかな？と思ったのですが。一旦ダートに乗り込んでみるとそれは激変！今までと安定感が全然違うのが判りました。オールドパーツとは云え、やはり当時結構な価格の高級品は今でもそれなりの真価を発揮するってことでしょうか･･。
しかし･･これのメンテってどうすんだべ？？？(^^ゞ
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