だが、明日以降は
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の予報となっている。夜勤明けなので昼頃起き出して買い物などオクサマに付き合い午後３時半頃からライドオン！
いよいよ先日交換したばかりのコンパクトクランクの試し乗りにスタート！
始めにデータ･･
本日の走行：３７．８７ｋｍ 平均速度：２１．５ｋｍ／ｈ
ライディングした自転車：PROGRESSIVE RRX-600
コース：雄物川ＣＲに秋田南大橋から上がり－鷹塚橋から岩見川沿い進み
芝野橋－雄和芝野新田－雄和田草川－河辺細谷－河辺戸島手前から
秋田河辺雄和自転車道へ－県立中央公園－善知鳥（うとう）－
雄和平尾鳥－雄和糖塚－雄和平沢－雄物川ＣＲ
雄物川ＣＲを走り出すと追い風なこともありフロントアウター、リア２段のままで軽やかなペダリングで２５ｋｍ／ｈ以上の巡航が出来ることに快感を覚えた。
鷹塚橋を過ぎたあたりでＭＴＢに乗った女性サイクリストとビアンキのロードに乗った白ひげの大柄な中年男性（良く雄物川ＣＲで行き会う人です･･女性は？）の２人組みに挨拶して追い抜く。
雄物川ＣＲも秋田河辺雄和自転車道も道路両脇に生い茂って邪魔になりつつあった雑草の除草作業が所々で行われていた。ほんとうにありがたいことだ！
又、一人乗りの小型の除草作業車や斜めの土手専門に無線リモコンで動くキャタピラー式の除草作業車なんていうのも初めて目にして面白かった。
県立中央公園に至る登りや、雄和椿川のフィールドアスレチック場の辺りの登りでは、ケイデンスをできるだけ一定に保つ様にフロント４８、３６Ｔとリアギアの組み合わせを屈指して疲れずに難なく登れたことに驚く。
善知鳥までの長ーい下りを降り切ると十字路に出る。そこをまっすぐ進んだ辺りから平尾鳥に至る道がクルマも少なく適度にひなびた感じで自分は好きだ。もっとも今は平尾鳥から広いバイパス道路が雄物川まで続いているが、昔は集落同士を繋ぐ狭い道であり茅葺屋根の家も多くて桃源郷的雰囲気があったものだ。
帰りの雄和平沢辺りから先では向かい風になったが、２５ｋｍ／ｈ巡航を目標にケイデンスを無理なく保てる適度な重さのギアを選択して走ることが出来た。
以前はフロント４２Ｔをメインに使って走っていて、フロント５２Ｔ使ったとしてもリア３段あたりより下にすることは稀であった。コンパクトクランク･･使えるギア増えるということは、脚力無く回転で走らざるを得ない自分にはピッタリだと思った。
フロント３６Ｔとリアトップやローにした時に若干Ｆディレとのチェーンの干渉音が出るので再調整が必要だ（調整できるのかな？）
又、ケイデンスを一定にするメリットが判ってきたので、それを計れるメーターが欲しいと思い始めたのであーる。ｗ～どんどん深みにはまっていく～なぁ^^;
この記事へのコメント
harropage
WoodVillage
>ますます走行距離が伸び、高低差も伸び、体脂肪は減り、ですね。
ハイ！そうなれるようガンバリマス！^^;
いくぞぉ～！男鹿半島一周!!･･･なんてね。
（でも秋田から角館まで往復するのと距離的にはそれほど変わらないはずなんで
不可能ではないかと･･ちっと甘いかな^^; Zizouさんが言うように海岸沿いは
風が強いし、戸賀～門前はアップダウンもきついからなぁ･･･）