今日は比較的天候が回復し晴れ間も出てきた。それじゃあ午前中からナビの取付しよう！・・と思ったら、奥サマが買い物に行きたいというので運転手やってしまったのであえなく午後からスタートに変更。センターパネルもACコントロールユニットもセンターパネルに何も入ってないので、中に手を入れて中からも押すことが出来たので、割と簡単に外れました。その後、メーターリップバイザー（先端）⇒メーターアッパーバイザー⇒メーターユニット⇒Ａピラーガーニッシュ（運転席側前側）の順に取外しました。
尚、今回のインパネ外しについてはこちらのサイトを参考にさせていただきました。>>>こちら参考にしたこちらのサイトではアシスタントパネル、グローブボックス、Ａピラーガーニッシュ（後側）なども外しているのですが、ZEPPINはそこまで外さなくても配線通しを使えば配線可能と思ったので上記の内装材のみの取外しでした。
このＮ箱の場合、ナビ装着用スペシャルパッケージ付きのため、地デジプリントアンテナが最初からフロントガラス助手席側の上部に２本付いておりセンターパネル後方にそのカプラーが来ています。１２セグの地デジの場合市販品だとほぼ４アンテナ４チューナー仕様なのですが、純正のナビは４チューナーなのに何故か２アンテナのみがパッケージ標準。４アンテナにしたければ２本オプションでまた買いなさい！というドケチぶり
まぁ自分は社外品のイクリプスの７インチナビAVN-R9を装着するのでアンテナは４本付いてくる。なので元々クルマに付いてるホンダ純正アンテナ２本をそのまま使い（コネクターが違うので変換コードは必要）、残り２本はイクリプス純正を使うことにして運転席側に貼付けることにした。（尚、イクリプスはＧＰＳアンテナと地デジアンテナが一緒になったフィルムアンテナを１つ使用しているため、２本のうち１本はこのタイプ）この配線はＡピラーガーニッシュ（運転席側前側）を通してメーターユニット下⇒センターパネル後方と通した。また、エブちゃんから移植予定のドライブレコーダーの電源コードもＡピラーガーニッシュ（運転席側前側）⇒メーターユニット下⇒センターパネル後方⇒助手席足元へと配線を通しておいた。尚、このフィルムアンテナの貼付けとコード配線にはかなり時間が掛かってしまった。（特にフィルムアンテナはやり直しが利かないので位置決めが慎重になる・・取扱説明書と超にらめっこ！）
もう周囲が暗くなってきたが、なんとか全ての配線だけは終わらして、後は明日ナビにカプラーをカチンカチンと挿入だけして動作チェックが出来れば・・と頑張ったところでちょうど時間切れ～・・夕飯の知らせのケイタイが鳴った。あぁ～お腹空いたぁー！トゥービーコンティニュー！
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