RIDGE-RUNNER所有翌日の初乗り！すっかり日も長くなった今日この頃
やや涼しくなった夕方から行って
来ました！
まずはECOモードをベースに（エコエコと言われ洗脳されてるんですかね・・別に減っても充電すればいいだけなんだから、Normalモードからスタートすりゃいいのに！って思いませんか！？）Normal、HIGHの３つのアシストモードを使い分けながら２２キロ走りました。
走り終わってバッテリー残量は９７%でした。何故か判りませんが、一時ECOモードの走れる目安距離（１４０キロ）以上の１６６キロと表示されてビツクリ。走行後は１２７キロでしたが・・。
【ファーストインプレ大公～開！】
別次元の走り！登りが楽しく苦にならない！①車体は21.3kgと重いには重い（ZEPPINの体重はその３倍強とデブっす）
のですが、ある程度スピードに乗るとアシストoffでも普通に走れ
ますね。運動の第一法則、慣性の法則って訳です
②offの時にアシストモーターの負荷が逆に掛かるのか？という心配は
無用でした。この辺はママチャリの電動アシスト自転車すら乗った
ことがないので、普通のことかもしれませんが・・
③堤防の土手を直角に登攀することをHIGHモードでやってみたら・・
スゴイ！！簡単に出来てしまいま～す！！
単に負荷のほぼ無いクランクを回してる感覚です！！
④セミファットタイヤは走行抵抗も少なく安定感があってすごく
いいですね！
⑤純正のサドルってどうしてアタシのDEKAおケツと相性が良くない
ものばかりなのかしら？
１５キロ過ぎたら痛くなってきました。もう少しパッドが厚い方が
好きなので・・これは速攻で交換したいパーツです。
⑥純正のハンドルグリップも速攻でエルゴノミック形状に交換するっす！
純正のままだとアタシの可弱い手首が疲れますわ。
RIDGE-RUNNER出走！応援ヨロシク→ RIDGE-RUNNER走行日記
この記事へのコメント
類我野
どちらのショップでしょう？ ●ョーワかな？
でもリッジランナーがこの様な進化をしてたんですね
私はロードマンの次がリッジランナー乗りでした
まだ昭和の頃です（笑）
ZEPPIN
●ョーワではありません。さぁ～どこでしょ？
やはり現物を見て試乗すると欲しくなっちゃいます(^-^;重いので私には取回しは大変なのですが、走り出すと異次元の走りに魅了されます。
チャリでこんな高い買い物は初めてなので、転倒と盗難には注意しなければと・・
類我野
●イド、●カハシ、●部輪友、●サヒ、●イシャリン、●イリン、●オン、もう思いつきません！
盗難防止ってば、山王のオフハウスに自転車用の警報装置が売ってます（ガラスケースの中に展示されてるケド、まだあるかな？）
自転車を離れる時にスイッチを入れておくと、自転車を動かされると警報が鳴るって商品ですが…
ZEPPIN
テールランプ付の盗難警報装置大陸製ですがいろいろあるようです。例えば・・
https://amzn.to/3cYAch3
でも大陸はいやだ！あの国には儲けさせたくない！
信頼のおける日本製又は日本企画台湾製のものはないのかな？・・といっても自転車本体、パーツほぼほぼ大陸製という現実orz RIDGE-RUNNER自体も製造はメリダだが大陸で委託製造だし。高くても日本製を買いたくても・・。