S.B（サブバッテリー）の搭載自体は終了したのでこのシリーズ記事も終わりのつもりでいたのです
が、こちらの取扱説明書を見ていて忘れていたことに気づいてしまい
ました。（>>>こちら）SBC（走行充電器）からメインバッテリ－に向
かう配線の途中に50A以上のヒューズかサーキットブレーカーを入れる
必要があるのでした。
早速以前使っていたヒューズボックスとヒューズを用意して接続しました！(;^_^A
これ無くて短絡事故でも起こしていたら、SBCとバッテリーも
💥！おしゃかになるところでした！
因みに何故取扱説明書を見ていたかと言うと・・スペカスは元々マイルド
ハイブリット車で尚且つ回生ブレーキもあるので当然充電制御していると思われ、普通にこのSBC
を使っただけではS.Bに充電がされにくいかもしれないと思われたから
です。S.Bは１月末に前車のN-BOXから取り外してから一度も充電して
いないので、SBCのスイッチを入れた時にはすぐに充電を開始すると思
っていたのですが、充電をしていることを示す赤色LEDがまったく点灯
しなかったのです。その後も点灯を確認出来ず(>_<)
メーカーHPにも以下の内容が載ってました。（メーカーHPより）
Ｑ．充電制御車でも充電されますか？
Ａ．使用できます。ただし、充電制御車では、燃費を良くする目的で
発電量を制御しています。そのため、十分な充電量を得ることが
できない場合があります。
SBC-001BではACC連動機能のご使用を SBC-002Aではオプション
端子３，４ピンの接続を推奨しています。
SBCのメインバッテリー低電圧保護の設定値が下がり、サブバッテ
リーに充電電流が流れやすい状態になります。
詳細につきましては、取扱説明書に記載しています。
明日はこのACC連動の配線を行い様子を見る予定です。今日はここまで。
このつづきはまた次回です。
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