「いつでもナビ」搭載準備《新型スペカスXSターボ4WD》

　「いつでもナビ」をスペカスに搭載するための

　下調べをこれまで色々とやって来ていたのだが

　いよいよ現実味を帯びて来た。今日はそれを一堂に集めて確認

　と配線の確認等を行った。（写真）

　まずメーカーオプションの「全方位モニター付9インチナビ」の車両側の

　コネクタのPinの配置でどのPin がACCでどのPinが+B

　（常時電源）なのかを調査した。するとディーラー

　ＯＰの三菱電機製のETCの取付説明書にナビのハーネス

　からACCと+Bを取る方法が記載され、そこにACCと+B

　のPinの位置が示されていた。しかし20Pinと24Pinの両方のコネクタ

　があるように書かれている。一体どちらなのか？

　それはメーカーOPの「全方位モニター付9インチナビ用」の

　電源取り出しハーネスの存在を知ったことで24Pinである

　ことが判明。それを調査している過程で走行中にナビ操作

　が出来るようにする「ナビキャンセラー」なるハーネスの

　存在も知ることになり、単に電源を取るだけでなくナビ操作も出来れば

　一石二鳥と「ナビキャンセラー」ハーネスを入手することにした。

　先に調査したACCと+BのPinの位置からACCと+Bの配線にそれぞれ

　赤（ACC）黄色（+B）のビニールテープでマーカーとした。

　それぞれこの配線を途中でカットして「いつでもナビ」

　基板から来る配線（ACC車両側、ACCナビ側、+B車両側、

　+Bナビ側の4線）を割り込ませるのである。

　実際には車両側のハーネス自体が色分けされている筈なの

　でそれを確認してからカットを実施するつもり。この辺は既に過去N-BOX

　でも配線経験済みなのでACCと+Bさえ間違えなければ問題ない筈。後は

　ナビの取外し方だけであるが・・これも下の動画が参考になった。


　もはや実行あるのみであるが・・あいにく明日から数日雨の日が

　続きます。できれば気温の高い好天の日を狙いたいと思っています。

　今日はここまで。この続きはまた次回に。

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