前回のつづき。所有することになったこの車両に乗っていて警察官に停車を求められ免許証の提示をお願いされ提示する
と、当然見た目はバイクなので・・「これ４輪の免許
で乗れねべや～！」と言われるかもしれない。
その時・・ZEPPINはどうする！？って話だった。
でも大丈夫！警察官対応資料を作成済みなのだ！
２枚あって１枚目は前の所有者さんが陸運局に申請した時に添付した写真を並べて説明を加えたもの。これを
見れば側車付軽二輪たる条件、言い換えれば所謂
どのような改造の申請をしたかが一目瞭然！
２枚目はこの車両の免許を示す資料なのですが、これは冒頭の愛知県警のＨＰのコピーにアタシが書き足しもの
になってます。これで判っていない警察官に説明しよう
かと車両の軽自動車届出済証入れに一緒に保管している
次第です。因みにトリシティを側車付軽二輪化する方法としてはワイド
トレッド化することがキットも売られてポピュラーな気もしますが・・
この車両は資料の通り、右前車輪の軸とブレーキキャリパーの取付軸に
2.45mm厚のワッシャーを入れた改造申請を行ったものです。申請を行っ
た前所有者さん曰く「結局のところ車軸幅460以上も、左右非対称車軸幅
も、やっていることは特定二輪車の枠から抜けることです。ネットでは
ワイドトレッドが正義という記事や書き込みがありますが甚だ疑問です。
純正状態から著しく改造したワイドトレッド化の足回りこそ、強度計算
や強度試験を行っていない不確実な物だと思います。」とのこと。言わ
れてみればなるほどです。(^-^;ﾌﾑﾌﾑ実際に走行してみても、左右非対称車軸幅だと
感じることは皆無であり安心して走行が出来ました。
すべてはGood Ridingのために！応援ヨロシク→ トリシティトライクライフ！
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