終了かと思われた駆動系メンテナンスでしたが・・センタースタンドで車体を上げた
状態でエンジン掛けてスロットルを少し上げて行きある回転に達すると
何やら駆動系かな？と思われる変な振動！？が発生！
つまりは・・ジャダーが出てるじゃーん！
ネットで調べているとどうもクラッチが原因のようです。特にクラッチアウターとクラッチ
シューです。次のような書き込みを見つけました。
「何処が一番問題なのかというとクラッチアウターです。
クラッチシューがあるのにジャダーが出たらクラッチアウターです。
クラッチアウターを交換すれば解消します。
またクラッチアウターの内面がボロボロだとクラッチシューもボロ
ボロだということですので、アウター交換時はシューの手入れもして
おきます。
どちらも走り込んでいたり、多走行なら両方交換した方がいいです」
更に調べているとトリシティ155(？)に乗っている方のブログでジャダー対策としてクラッチドラムを研磨
している記事と共にこのメンテナンスマニュアルらし
き写真を見つけ愕然！つい先日何かの記事で
クラッチシュー厚み２mm以上ればOK、Vベルト幅は22mmが使用限度
と書いてあったのでマイトリちゃんも同程度なのでＯＫとして
しまったのだ！ これは再点検整備が必要かもしれない！
トリシティの場合パーツの厚みや幅の新品時のサイズと使用限度や既定
トルクなどの数値を検索を掛けても断片的にしか出て来ないのが現状だ。
ジャイキャノの時は台数が走っているせいなのか、ほとんどネットから
情報を得ることが可能だった。今後もDIYでメンテナンスして行くので
あれば、サービスマニュアルを手に入れる必要がありそうだ。
今日はここまで。このつづきはまた次回。
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