事実としてサブバッテリーのマイナス線をナビ筐体等に接続すれば問題
は確実に解決されるのだと考えていました。
しかしここに来て新真実！いや真の原因判明です！
実は一旦シートアンダーボックスから取り外したサブバッテリーは接続
線も含めバラバラにしてZEPPIN-BASEに保管していました。シートアンダーボックスには車両の
メインバッテリーから来ているケーブルを下から通すための穴が開けられ
そこを通った配線が走行充電器に接続されているため、そのまま残していました。写真のように
シートアンダーボックスにサブバッテリー２つに走行充電器とヒューズと
ピチピチに入っているため車両内で組み直すのは難しいためシートアンダ
ーボックスをZEPPIN-BASEに持って行くことにしたのです。
そういうこともあろうかと云うことで、メインバッテリーから来ているケーブルは、助手席下で
XT60コネクタで切離しが出来るようにしてあるのですが、それを外すと
なんと！とんでもないことが発生！
メイン側の半田付けが取れて、そのコネクタがサブバッテリ－側のコネ
クタにくっ付いて来やがったぁ～！
プラスもマイナス側も再半田付けしてコネクタを繋いでサブバッテリー
を元に戻して結線したら完全に復旧しました！
脱着が多いコネクターでもないのに、半田の経年劣化なんでしょうか？
ここが取れるとは考えもしませんでした。しかし良くショートしなかっ
たもんだ。8sqのケーブルと太く、コネクタ端子への半田付け部分も5mm
程度と短かく端子部分含め熱収縮チューブで覆い、更にしっかりと絶縁
テープで巻いて固定していたのが幸いしました。
・・という訳で元の「何時でもナビ基板Ver.03」も壊れていなそうです。
そのうち息子クンのXbeeを「何時でもナビ」化しようかな？
新しい基板はバージョンが上がっているだけに基板通過ロスが極少で発熱も無く、動作モード
表示LED付と性能向上。グローブボックスの右奥の方で保護用に100均
のミニタッパーに入れられて光っております。
これにて一件落着です。
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