ご当地も最強寒波が襲来中！ですが、大雪というほどでもないが・・時折こんな感じで
暴風雪になります。春はまだ遠いっすなぁ～・・って時折エンジンの
始動にZEPPIN-BASEへ出掛けてシュミレーションしたり、カーポートに
暴風雪で入り込んで来る雪の除雪をしてみたりと春を待っております。
今日はこちらの「ミラーオフセットライザーアダプター」が届いたので、さっそくトリちゃんに
取付を行いました。
オフセットアダプターは現状でも使用してミラーを取付ていましたが、
もっと視線の移動距離を短くするためにハンドルから離れた前方の位置にミラーを移動したかった
のと、ミラー側の取付ボルト長でナックルバイザーの取付ブラケット、
グリップヒーターのスイッチブラケットの２つを共締めすることが困難
だったのが１つ目の入手理由です。これを使えばそれが可能になり、しかもこれはライザータイプで43mmライズ
なので、更に後方視界の視認性アップが期待出来ると考え
たのが２つ目の入手理由です。実際に取付けてみると当初
は35mmライズのボルト穴にナックルバイザーの取付ブラケットとグリ
ップヒーターのスイッチブラケットを共締めし、43mmライズの穴にミラーを単独に取付けよう
と思っていたのですが、ナックルバイザーがミラー側に干渉
することが判明したため、グリップヒーターのスイッチブラケット
は35mmライズの穴に取付。ナックルバイザーとミラーを43mmライズ
の穴に取付することになった。しかしここでまた一つ問題が
発生です！
ナックルバイザーの位置が高過ぎです！バイザー下端がブレーキレバーとほぼ面一で風除けの意味が
ならばバイザーの位置を下げるために取付ブラケットを自作ベンダーで
曲げてやりまっしょ！
・・と適度に曲げ実行！
当然片側だけでは可笑しいので両側実行してお見事！完成です！
シートに跨ってミラーの調整を行うと・・おおっ！いいじゃん！
後方視界＆視線の移動距離ともにモアバッチリ！
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